In China hat Benelli-Mutter QJ einen neuen Motor homologieren lassen. 799 Kubik und 95 PS sind eine Ansage in der umkämpften gehobenen Mittelklasse.
Erst zum Modelljahr 2022 hat Benelli mit der TRK 800 und Leoncino 800 – zumindest im Namen – einen größeren Motor eingebaut. Im Rahmen der beiden Kräder steckt jedoch der bekannte Reihentwin mit 754 Kubik und 76 PS. Doch der könnte im Hause Benelli/QJ Motor seine Schuldigkeit bald getan haben. Denn in China sind Homologationsdaten für einen größeren Motor aufgetaucht. Es bleibt beim Reihenmotor und die Basis soll der bekannte Twin sein. Allerdings wächst dessen Hubraum auf 799 Kubik und die Spitzenleistung auf 95 PS. Damit würde eine Benelli Leistungsregionen erreichen, die bisher von BMW mit dem 900er-Motor oder KTM mit dem 790er-Twin besetzt waren. Also: Nicht nur die knapp 20 PS mehr, sondern der Fokus auf die Premiumklasse sind ein interessanter Schritt – wenn er den wirklich kommt.
Steckt KTM-Technik dahinter?
Im April 2022 tauchten Bilder und Informationen auf, Qianjiang – Mutter von QJ Motor und Benelli – hat sich zwei neue Motoren patentieren lassen. Die Zeichnungen des V2- und R2-Motors könnten so auf der Entwicklungsabteilung von KTM kommen. Der R2-Motor hat bei KTM 790 Kubik und leistet 95 PS. Mit nur wenig Aufwand könnte dieser auf 799 Kubik gebracht werden. Allerdings: Das neue Gehäuse verlangt umfangreiche Änderungen am Chassis, sprich die KTM-Kopie wäre nicht einfach in die bestehenden Modelle zu integrieren. Der bereits genannten Weg den 700er-Twin aufzubohren liegt näher.
Starke Benellis auf dem Markt
Welche Benellis mit 95 PS?
Dieser neue Motor stünde der neuen TRK 800 ebenso gut wie dem Naked Bike 752 S. Ob Benelli die Leoncino mit derart viel Leistung auffrischen würde, ist eher fraglich. Obwohl ein Scrambler oder Modern Classic wie die Leoncino mit 95 PS und 799 Kubik der Ducati Scrambler 1100 oder den entsprechenden Modellen von Triumph Käufer klauen könnte – wenn der Preis stimmt.
