Das Flaggschiff der wiederbelebten Marke wird auf der STLA Medium-Plattform aufbauen ...
Der neue Lancia Gamma wird im Jahr 2026 auf den Markt kommen und das Flaggschiff der wiederbelebten Marke sein, deren Produktpalette jahrelang nur aus dem Ypsilon bestand. Was wir über den Gamma wissen, ist, dass er im italienischen Melfi produziert werden wird und auf der STLA Medium-Plattform von Stellantis basiert, die auch vom Peugeot 3008, dem Opel Grandland und dem neuen Jeep Compass (der 2025 kommt) verwendet wird.
Lancia Pu+Ra HPE Concept
Lancia Ypsilon
Dann fällt das horizontale LED-Lichtband auf, mit einem vertikalen Segment, das von der Mitte aus nach unten zeigt und direkt über dem Gamma-Schriftzug endet. Praktisch eine Spiegelung der Front von Pu+Ra HPE und Ypsilon. Der Rest bleibt bislang ein absolutes Rätsel.
Was wir jedoch wissen: Der neue Lancia Gamma wird einen Fastback-Stil haben. Heißt: Es handelt sich um eine Limousine mit einem coupéartig-abfallenden Heckfenster. Siehe Citroën C5 X. Wie das französische Auto soll auch das neue italienische Flaggschiff rund 4,7 Meter lang sein und damit in das Segment von Audi A5, BMW 3er und Mercedes-Benz C-Klasse vorstoßen.
Der neue Gamma soll elektrisch sein, obwohl die STLA Medium-Plattform die Tür für einen gewissen Verbrenner-Anteil bei den Antrieben offen lässt. Es handelt sich nämlich um eine Multi-Energie-Plattform, bei der sowohl Batterieantriebe als auch Mildhybrid- oder Plug-in-Antriebe eingesetzt werden können. Hierzu verweisen wir gerne erneut auf den Peugeot 3008 oder den Opel Grandland.
