Hyundai Kona: Aller guten Dinge sind drei
Unter der Haube des Kona arbeiten ein 1,6-Liter-Verbrennungsmotor mit 105 PS und ein 43,5 PS starker Elektromotor (Systemleistung 141 PS), der von einer 1,32-kWh-Batterie gespeist wird. Sie treiben über ein Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe die Vorderräder an – recht effizient in der Stadt (Testverbrauch: knapp über fünf Liter). Kombiniert mit Überland stand am Ende unseres Tests ein Verbrauch von 7,2 Litern auf 100 Kilometer.
Innen findet man die bewährten Knöpfe und Schalter, neu ist das Tempo-Mahnsystem, das die EU vorschreibt, und das bei Überschreiten der erlaubten Höchstgeschwindigkeit piepsend nervt.
Der Hyundai Kona Hybrid kostet ab 34.990 Euro, für die N-Line bezahlt man mindestens 42.490 Euro. (rie)
