Wir klären auf: Welche Fördermöglichkeiten gibt es im Jahr 2023 noch? Der Hyundai Ioniq 5 scheint mit seinem kantigen Design wie aus der Zeit gefallen. Trotzdem möchte ich sein Design nicht Retro, sondern einzigartig nennen. Was keinesfalls Retro ist, ist die moderne Technik dieses 4,63 Meter langen Autos.
Hyundai Ioniq 5 (2023)
In der Basis leistet der Südkoreaner 125 kW (170 PS) und stellt ein maximales Drehmoment von 350 Newtonmetern bereit. Mit seiner 58-kWh-Batterie ist eine Reichweite von bis zu 384 Kilometern möglich. In der Praxis sollte man die mögliche Fahrstrecke mit einer Ladung jedoch mit rund 100 Kilometern weniger kalkulieren. Vorausgesetzt, man geht bei Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit nicht überwiegend an die Grenzen.
Die stärkste Batterie leistet im Modelljahr 2023 nun 77,4 kWh
Unser Testwagen, der ausschließlich an den Hinterrädern angetrieben wird (Allrad ist eine Option) aus dem Modelljahr 2023 profitiert vom größeren Akku-Satz, der nun 77,4 anstatt bisher 72,6 kWh aufweist. Diesen größeren Akku bekommt man durch die Bestellung des sogenannten Technik-Pakets, mit dem der Ioniq 5 zudem – und unter anderem – eine Leistung von 229 PS generieren kann.
Quelle: BAFA
Für Gewerbebetriebe endet die Förderung aus dem Umweltbonus-Programm am 31.8.2023
Und noch eine ganz wesentliche Einschränkung gilt für gewerbliche Nutzer. Denn für sie gibt es diese Förderung nur, wenn der Wagen bis zum 31.08.2023 zugelassen werden. Danach gibt es für sie keine Förderung aus dem Umweltbonus mehr. Das ist ein krasser Einschnitt, denn ein Großteil der Neuwagenkäufer sind Gewerbebetriebe.
Quelle: Null-Leasing
Im Jahr 2024 gilt für Privatpersonen eine maximale Förderung von 3.000 Euro durch den Statt, falls der Netto-Listenpreis unter 45.000 Euro bleibt. Der Hersteller gibt wieder die Hälfte dazu. Bei einem Netto-Listenpreis des Basis-Modells der über 45.000 Euro liegt, wird es auch für Private keine Förderung aus dem Umwelt-Bonus-Programm mehr geben.
Eine Vielzahl von Förderprogrammen
In unserem Video findet ihr zudem Infos über die Förderung der E-Autos über die Dienstwagen-Regelung, der Arbeitswege Besteuerung, der Wallbox-Förderung (siehe dazu auch unsere Tabelle der Regelungen der verschiedenen Bundesländer) und auch über die Förderung über das Programm zu Minderung der Treibhausgase (THG).
Unser Testwagen mit den 20-Zoll-Alus bringt es mit dem 77,4 kWh Akku auf eine Reichweite von bis zu 476 Kilometern. Mit 19 Zöllern wären bis zu 507 Kilometer möglich. Aber auch hier würd ich für den sorgenfreien Praxisbetrieb mit rund 100 Kilometern weniger rechnen.
Ganz ohne Zeitverlust und deutlich günstiger (die Stromtarife an den Schnell-Lade-Säulen kosten inzwischen 70 Cent bis über einen Euro je kWh) kann man zuhause an seiner privaten Wallbox laden. Wer eine 3-phasige Wallbox kauft (Der-Autotester hat sich für den Enector von Kostal entschieden), die mit bis zu 11 kW laden kann, der schafft eine volle Ladung (0 auf 100 %) in knapp 7,5 Stunden, also locker über Nacht. In unseren Augen die beste Lademöglichkeit, soweit man mit so aufgenommen Energie weit genug kommt, ansonsten muss man unterwegs zuladen.
Übrigens: Der Ioniq 5 kann zwar auch Wallboxen nutzen, die 22 kW bereitstellen, aber dadurch verkürzt sich seine Ladedauer bei diesem Modell nicht.
Fazit
Der Ioniq 5 ist aktuell in unseren Augen eines der besten E-Autos, das aufgrund seiner Größe, Reichweite und Lade-Technik als Hauptauto verwendbar ist. Das gleiche gilt für sein Schwester-Modell, den Kia EV6. Es glänzt zudem mit sehr langer Garantie und weitgehend intuitiver Bedienbarkeit. Der-Autotester reckt seinen Daumen deutlich nach oben.
Technische Daten:
Hyundai IONIQ 5 Standard Range 58 kWh (170 PS) Electric
Kraftstoffart ElektrizitätBeschleunigung 0 – 100 km/h 8.5 sHöchstgeschwindigkeit 185 km/hMasse-Leistungs-Verhältnis (Leistungsgewicht) 10.8 kg/PS, 92.9 PS/TonneBezogenes Drehmoment 5.2 kg/Nm, 191.3 Nm/TonneBrutto-Batteriekapazität 58 kWhNetto-Batteriekapazität (nutzbare Kapazität) 54 kWhBatteriespannung 522.7 VBatteriespeicher-technologie Lithium-Polymer (LiPo)Еlektrische Reichweite (WLTP) 384 kmStromverbrauch (WLTP) 16.7 kWh/100 kmElektromotor 1Elektrische Leistung 170 PSElektrisches Drehmoment 350 NmSystemleistung 170 PSSystemdrehmoment 350 NmLeergewicht 1830-1910 kgZul. Gesamtgewicht 2370 kgHöchstzulässige Nutzlast 460-540 kgKofferraumvolumen Min. 527 l/Max. 1587 lZul. Dachlast 80 kgZul. Anhängerlast bei 12% Steigung 750 kgZul. Anhängerlast ungebremst 750 kgZul. Stützlast 100 kgLänge 4635 mm/Breite 1890 mm/Höhe 1605 mmRadstand 3000 mmBodenfreiheit 160 mmWendekreis 11.98 m
