Bild: Honda (Symbolbild)
„Wir werden das Sportmodell 2027 oder 2028 einführen“, sagte Shinji Aoyama laut dem Portal Road & Track bei einer Medienrunde. „Wir werden ihn vielleicht nicht NSX nennen. Es ist eine Art von NSX-Fahrzeug.“ Das Fahrzeug würde laut Aoyama auf der Elektroauto-Architektur für die neue Honda 0 Series basieren, die Anfang dieses Jahres vorgestellt wurde und für 2026 geplant ist.
Das Honda einen elektrischen Sportwagen im Stil des NSX plant, ließen die Japaner schon früher durchblicken. 2021 hatte Manager Jon Ikeda erklärt, dass sie hofften, ein Statement mit jeder Generation des NSX zu setzen. „Die erste Generation war ein Benziner. Die zweite Generation war ein Hybrid. Es wird eine weitere Generation geben“, sagte er.
Honda verdoppelt Investitionen in Elektrifizierung & Software
Honda hat im Mai angekündigt, seine Investitionen in die Bereiche Elektrifizierung und Software bis zum Jahr 2030 auf rund 10 Billionen Yen (ca. 61 Mrd. Euro) zu verdoppeln. Der Autohersteller will bis 2030 sieben Modelle seiner neuen Elektroauto-Generation „0 Series“ auf den Markt bringen. Weitere Batterie-Modelle sind geplant.
Bis zum Ende des Jahrzehnts möchten die Japaner 40 Prozent ihrer weltweiten Autoverkäufe mit elektrischen Fahrzeugen realisieren und über zwei Millionen E-Fahrzeuge pro Jahr produzieren. Dabei bezieht das Unternehmen rein batteriebetriebene und Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge mit ein.
2040 will das Unternehmen weltweit nur noch Batterie- und Wasserstofffahrzeuge verkaufen. „Honda muss sich auf die Zeit der Verbreitung von Elektrofahrzeugen einstellen und mittel- bis langfristig eine starke Marke für Elektrofahrzeuge und eine solide Geschäftsgrundlage für Elektrofahrzeuge aufbauen“, heißt es.