Bild: Ford (Symbolbild)
Die elektrische Version des neuen Puma soll noch in diesem Jahr vorgestellt und produziert werden. Der Puma Gen-E wird wie die Verbrenner-Ausführungen im Werk von Ford Otosan in Rumänien vom Band laufen. Es handelt sich Bildern eines getarnten Fahrzeugs nach um einen Crossover, dessen Design grundsätzlich dem der konventionell angetriebenen Versionen entspricht. Die E-Version dürfte jedoch außen glatter daherkommen, vor allem vorne, wo es für den Stromantrieb keinen Kühlergrill braucht.
Nähere Details zum Puma Gen-E hat Ford bislang nicht verraten. Das Unternehmen teilte jedoch mit, dass sich der elektrische Puma die Plattform und den Antrieb mit dem neuen E-Transit Courier teilt. Es wird eine Batterie mit 55 kWh Speicherkapazität für um die 370 Kilometer Reichweite erwartet. Das Akkupaket soll sich wie beim E-Transit Courier in weniger als 35 Minuten von 10 auf 80 Prozent aufladen lassen. Der E-Motor könnte ebenfalls wie bei dem kleinen Elektro-Transporter 100 kW (136 PS) Leistung bieten, es gibt aber auch E-Maschinen mit mehr Leistung im Programm.
Der Puma Gen-E ist das zweite Elektroauto von Ford speziell für den europäischen Markt. Vor dem kompakten SUV-Crossover kommt in diesem Jahr der neue Explorer auf den Markt, auf das Mittelklasse-SUV folgt ein SUV-Crossover. Die beiden letzteren Modelle basieren im Rahmen einer umfassenderen Kooperation auf VWs E-Auto-Baukasten MEB.
Eigentlich ging man davon aus, dass der elektrische Puma bis auf Weiteres der kompakteste Vollstromer im Programm von Ford sein wird. Das Unternehmen teilte in diesem Jahr jedoch mit, seine Elektroauto-Strategie zu überdenken und kleinere Modelle forcieren zu wollen.
