Elektro-Land Rover Defender mit Tesla-Antrieb Made in Florida: E.C.D. Automotive Design schnappt sich Defender und baut neuerdings neben Chevy-V8 und Cummins-Dieseln auch Tesla-Antriebe in das rustikale Geländevehikel. Foto: E.C.D. Automotive Design
Elektro-Land Rover Defender mit Tesla-Antrieb Beim Restomod bleibt der Landy von außen – hier zu sehen das “Project Britton” – nahezu unverändert. Sogar Leiterrahmen und Starrachsen dürfen bleiben. Foto: E.C.D. Automotive Design
Elektro-Land Rover Defender mit Tesla-Antrieb Der Strom wandert durch den ehemaligen Tankstutzen in zwei Batterien im Leiterrahmen. Zusammen fassen die Akkus 100 kWh und damit genug für knapp 355 Kilometer Fahrt. Foto: E.C.D. Automotive Design
Elektro-Land Rover Defender mit Tesla-Antrieb Neben aufgewerteten Materialien verpasst E.C.D. Automotive Design dem Defender (auf Wunsch) auch ein modernes Infotainment oder eine Luftfederung. Foto: E.C.D. Automotive Design
Der klassische Land Rover Defender war bis 2016 als knallharter Offroader bekannt. Restomod-Spezialist E.C.D. Automotive Design aus Florida (USA) setzt die britische Ikone nun mit einem Tesla-Antrieb unter Strom.
Der klassische Land Rover Defender ist 2016 zwar in die ewigen Jagdgründe eingegangen, bekommt in Florida, USA, aber von E.C.D Automotive Design als Restomod neues Leben eingehaucht: als Elektroauto mit Tesla-Antrieb. Die Defender und Range Rover-Spezialist:innen von der Ostküste bauen seit 2013 die britischen Geländewagen-Klassiker nach Kundenwunsch um. Als Basis dient oftmals ein mindestens 25-jähriger Import aus Großbritannien, neu wurden in den USA nur eine Handvoll Defender in den frühen 1990ern verkauft. Mit dem elektrischen Defender wagen die US-Amerikaner:innen erstmals den Schritt hin zu einem batteriebetriebenen Offroad-Restomod. Die Karosserie des Landys wird dabei Großteils original gelassen. Unter der Haube weicht der Verbrenner einer Kombination aus 456-PS-Elektromotor (335 kW) und 100-kWh-Stromspeicher, der sich aus zwei in den Original-Leiterrahmen untergebrachten Akkus ergibt. Die Reichweite soll bei etwa 355 Kilometern liegen. Auch Original: der Allradantrieb. Der Tesla-Motor wurde so an das Verteilergetriebe angeflanscht, dass der permanente Allradantrieb und die Starrachsen des Defenders bleiben dürfen. Der elektrische Land Rover Defender-Umbau von E.C.D. Automotive Design soll so in nur etwa fünf Sekunden 60 mph (96 km/h) erreichen. Mehr zum Thema: Unsere Produkttipps auf Amazon
Elektrischer Land Rover Defender von E.C.D.: Umbau auf Tesla-Antrieb
Neben dem Tesla-Antrieb erhält der Elektro-Land Rover Defender von E.C.D. Automotive Design allerhand Extras, wobei zu erwähnen bleibt, dass der hier gezeigte Defender, “Project Britton”, nur eine Beispielkonfiguration des Tuners ist. Der Khaki-graue Geländewagen ist etwa mit Teakholz ausgekleidet, verfügt über eine Luftfederung, vier Recaro-Sitze – beheizt und belüftet – plus zwei Notsitze in der dritten Reihe und kommt mit einem Alpine-Infotainment-System mit integriertem WiFi-Hotspot, sowie nachgerüsteter Fahrassistenten. Preise für ihren Elektro-Restomod mit Tesla-Antrieb nennen die Landy-Spezialist:innen aus Florida nicht. Herkömmliche Verbrenner-Builds starten bei 179.995 US-Dollar für den kurzen Land Rover Defender D90 und den fünftürigen D110. Ein von E.C.D. Automotive Design überarbeiteter D130 steht mit mindestens 199.995 US-Dollar (Stand: Februar 2022) im Prospekt.
