Heute enthüllte Suzuki in Mailand die neue GSX-S1000GX. Als Juwel in der Krone Suzukis und neu definierte Ikone des Fahrspaßes, steht das Premium-Crossover-Bike für eine Symbiose aus Kraft, Komfort und modernster Technologie. Ein Blick unter die Sitzbank offenbart das Herzstück: einen 999 Kubikzentimeter großen Vierzylinder, der mit 152 PS (112 kW) und einem maximalen Drehmoment von 106 Nm bei 9.250 Umdrehungen in der Minute nicht nur stark, sondern auch kultiviert ist. Die GSX-S1000GX markiert einen Wendepunkt in der Geschichte von Suzuki, indem sie erstmalig mit einem semiaktiven Fahrwerk ausgestattet ist. Die Suzuki Advanced Electronic Suspension (SAES) passt sich zudem automatisch und in Echtzeit an die Fahrbedingungen an, gestützt auf Technologien wie die Suzuki Floating Ride Control (SFRC), die Suzuki Velocity Dependent Control (SVDC) und die Suzuki Deceleration Damping Control (SDDC).
Suzuki GSX-S1000GX
mit höhenverstellbarem Windschild
Das aerodynamisch optimierte Design und ein höhenverstellbares Windschild runden das Gesamtbild ab. Die digitale Ära begrüßt die GSX-S1000GX mit einem 6,5-Zoll-Vollfarb-Multi-Informationsdisplay, das maximale Konnektivität bietet. Dank der Suzuki mySPIN App können Funktionen wie Telefonie, Navigation und Musik nahtlos integriert werden. Kaufen kann man ab Januar 2024 die Suzuki GSX-S1000GX, die in drei Farbvarianten – Metallic Triton Blue, Glass Sparkle Black und Pearl Mat Shadow Green – zum Preis von 17.400 € zzgl. Nebenkosten erhältlich ist.
Weltpremiere: Suzuki GSX-S1000GX
- Semiaktives Fahrwerk: Erstmals bei Suzuki Motorrädern
- Motor: 999 Kubikzentimeter Vierzylinder
- Leistung: 152 PS (112 kW)
- Drehmoment: Maximal 106 Newtonmeter bei 9.250 U/min
- Anti-Hopping-Kupplung: Sanfte Verzögerung und Schleppmomentreduktion
- Suzuki Intelligent Riding System (S.I.R.S.): Umfassende Fahrassistenz
- Fahrmodi: Drei Modi des Suzuki Drive Mode Selector Alpha (SDMS-α)
- Roll Torque Control: Verhindert Wegrutschen in Kurven
- Assistenzsysteme im Überblick:
- Smart TLR Control
- Traktionskontrolle: Mit Wheelie und Roll Torque Control
- Quick-Shift System: Bi-direktional ohne Kupplung
- Smart Cruise Control: Tempomat, der Schaltvorgänge erlaubt
- Motion Track Brake System: Sicher Bremsen in Schräglage
- Slope Dependent Control System: Verhindert Hinterrad-Abheben bergab
- Suzuki Easy Start System: Motorstart per Knopfdruck
- Low RPM Assist: Sanftes Anfahren durch Drehzahlanhebung
- Erstes semiaktives Fahrwerk bei Suzuki: Advanced Electronic Suspension (SAES)
- Adaptive Dämpfung in Echtzeit: Inklusive Skyhook-Theorie (SFRC), Geschwindigkeitsabhängige Dämpfung (SVDC), Nickdämpfung (SDDC)
- Federwege: 150 mm vorn und hinten
- Federvorspannung: Elektronische Anpassung mit vier Modi
- Räder und Reifen: Aluminium-Gussräder, Dunlop SPORTMAX Roadsport 2 (120/70ZR17 vorn; 190/50ZR17 hinten)
- Fahrerkomfort: Aufrechte Sitzposition, schwingungsentkoppelte Montage von Motor und Lenker, gummierte Fußrasten
- Aerodynamik: Verkleidung und Windschild durch Windkanalversuche optimiert
- Konnektivität: 6,5-Zoll-Farbbildschirm, Smartphone-Kopplung via mySPIN App
- Verfügbarkeit: Ab Januar 2024
- Farbvarianten: Metallic Triton Blue, Glass Sparkle Black, Pearl Mat Shadow Green
- Preis: 17.400€ zzgl. Nebenkosten
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Eine völlig neue Ära des Fahrens? 2024 Suzuki GSX-S1000GX! Bildnachweis / Quelle: Suzuki
