- 40. Mercedes-Benz EQE – 89kWh
- 39. Nio ET5 – 90kWh
- 38. Nio EL7 – 90kWh
- 37. Mercedes EQE SUV – 91kWh
- 36. Ford Mustang Mach-E – 91kWh
- 35. Lucid Air Touring – 92kWh
- 34. Xpeng G9 – 94kWh
- 33. Polestar 4 – 94kWh
- 32. Audi Q6 E-tron – 94kWh
- 31. Porsche Macan EV – 95kWh
- 30. Maserati Grecale Folgore – 95kWh
- 29. Tesla Model S – 95kWh
- 28. Porsche Taycan – 97kWh
- 27. Peugeot e-3008 – 98kWh
- 26. Kia EV9 – 99,8kWh
- 25. Lotus Emeya – 95kWh
- 24. Cadillac Lyriq – 100,4 kWh
- 23. BMW i7 – 101,7 kWh
- 22. Rolls-Royce Spectre – 102kWh
- 21. BMW iX – 105,2 kWh
- 20. Fisker Ocean – 106kWh
- 19. Polestar 3 – 107kWh
- 18. Volvo EX90 – 107kWh
- 17. Mercedes EQS – 107,8kWh
- 16. Lotus Eletre – 109kWh
- 15. Lordstown Endurance – 109kWh
- 14. Lucid Air Grand Touring -112kWh
- 13. Mercedes EQS SUV – 118kWh
- 12. Rimac Nevera – 120kWh
- 11. Pininfarina Battista – 120kWh
- 10. Vinfast VF9- 123kWh
- 9. Ford F-150 Lightning – 131kWh
- 8. Rivian R1T – 149kWh
- 7. Nio ET7 – 150kWh
- 6. Cadillac Escalade iQ – 200kWh
- 5. Chevrolet Silverado EV – 200kWh
- 4. GMC Sierra EV – 200kWh
- 3. Tesla Roadster – 200kWh
- 2. GMC Hummer EV pickup – 212kWh
- 1. RAM 1500 REV – 229kWh
Es ist noch nicht lange her, da war es üblich, mit den Pferdestärken seines Autos zu prahlen – aber jetzt, im Zeitalter der Elektromobilität, erstreckt sich das Recht auf Prahlerei auch auf die Größe des Akkus.
Die Größe der Batterie ist für ein Elektroauto von entscheidender Bedeutung, zum einen, weil sie den Preis maßgeblich bestimmt (die Batterie ist heute das teuerste Bauteil eines Fahrzeugs), zum anderen, weil sie eine große Rolle bei der Bestimmung der Reichweite spielt (Gewicht, Systemeffizienz und Aerodynamik sind nur einige davon).
Hier sind also die Autos mit den größten nutzbaren Batteriekapazitäten (im Gegensatz zur Gesamtkapazität). Alle sind heute oder in Kürze im Handel erhältlich. Wenn ein Fahrzeug mehrere Varianten hat, haben wir nur ein einziges Modell hervorgehoben.
40. Mercedes-Benz EQE – 89kWh
Es ist beeindruckend, dass eine halbwegs normale (wenn auch große) Familienlimousine diesen Countdown einleitet und zeigt, dass die größten Batterien allmählich auch für einige der Mainstream-Autos verfügbar sind.
Die Reichweite ist mit bis zu 621 km angegeben, aber Sie werden wahrscheinlich auf die Toilette (und zum Nachfüllen) gehen müssen, lange bevor der Tank leer ist.
39. Nio ET5 – 90kWh
Die Elektrolimousine der chinesischen Marke zielt genau auf das Tesla Model 3 ab. Faktenfans werden sich über die Reichweite von bis zu 700 Kilometern freuen, aber auch die Tatsache, dass das 1,28 m große Ganzglasdach 99,9 % der schädlichen UV-Strahlen der Sonne abhält, ist für echte Faktenfans interessant.
Außerdem verfügt er über die LiDar-Technologie für autonomes Fahren und ist auch als Kombi erhältlich.
38. Nio EL7 – 90kWh
Der Elektro-SUV von Nio heißt in China ES7, musste aber in EL7 umbenannt werden, als er in Europa auf den Markt kam, nachdem Audi die Namensstrategie des Unternehmens in Frage gestellt hatte.
Der EL7 wird in Deutschland, den Niederlanden, Schweden, Norwegen und Dänemark verkauft und ist entweder mit einer 75-kWh- oder einer 100-kWh-Batterie erhältlich, wobei letztere eine nutzbare Kapazität von 90 kWh und eine Reichweite von bis zu 513 km bietet.
37. Mercedes EQE SUV – 91kWh
Das neunte Elektroauto von Mercedes kam letztes Jahr auf den Markt und konkurriert mit dem BMW iX3 und dem Tesla Model X.
Der bauchige Elektro-SUV fährt auf der speziellen EVA-Elektroplattform der deutschen Marke und verwendet eine große 91-kWh-Batterie. Es stehen drei Versionen zur Auswahl, darunter eine AMG-Variante.
36. Ford Mustang Mach-E – 91kWh
Sie müssen das effizienteste RWD-Modell (Heckantrieb) mit erweiterter Reichweite bestellen, um das absolute Maximum an Effizienz aus Fords Pony des 21. Jahrhunderts herauszuholen, aber wenn Sie es klug wählen, ist es für eine beeindruckende Reichweite von bis zu 600 km gut.
35. Lucid Air Touring – 92kWh
Die atemberaubende Elektrolimousine des amerikanischen Unternehmens wird mit verschiedenen Akkus angeboten, aber auch die “kleineren” Akkus bieten eine hervorragende Reichweite und Effizienz.
Entscheiden Sie sich für den Touring in der Mittelklasse und Sie erhalten 620 PS, eine 92-kWh-Batterie und eine Reichweite von bis zu 611 km.
34. Xpeng G9 – 94kWh
Das Long Range Modell profitiert von einer anderen, nickelhaltigen Batteriechemie als das Standardmodell und hat damit eine beeindruckende Reichweite von 570 km.
Mit Allradantrieb schafft es die Geschwindigkeit von 0-100 km/h in 3,9 Sekunden (statt 6,4 Sekunden bei Modellen mit Heckantrieb).
33. Polestar 4 – 94kWh
Das dritte maßgeschneiderte Elektroauto von Polestar erregte bei seiner Einführung im letzten Jahr aus mehreren Gründen Aufsehen. Sein auffälligstes Merkmal ist das Fehlen einer Heckscheibe, was der schwedischen Marke zu einem schnittigeren Außendesign verholfen hat.
Mit seiner großen Batterie verspricht der neue Tesla Model Y Konkurrent eine Reichweite von bis zu 620 km und reiht sich im Line-up der Marke unterhalb des Polestar 3 SUV ein.
32. Audi Q6 E-tron – 94kWh
Der kühne neue Q6 e-tron, der auf der gemeinsam mit Porsche entwickelten Premium Platform Electric (PPE) Architektur basiert, ist ein techniklastiger SUV, der es mit dem kommenden BMW iX3 und dem Jaguar I-Pace aufnehmen kann.
31. Porsche Macan EV – 95kWh
Nachdem Sie über die neue PPE-Plattform von Audi gelesen haben, dürfte es Sie nicht überraschen, dass der kühne Porsche Macan EV die gleiche elektrische Architektur und Batterietechnologie verwendet.
Das zweite maßgeschneiderte Elektroauto der Stuttgarter Marke ist in zwei Varianten erhältlich, wobei das Turbo-Modell mit 639 PS und 1129 Nm Drehmoment die Höchstgeschwindigkeit von 0-100 km/h in nur 4,4 Sekunden erreicht.
30. Maserati Grecale Folgore – 95kWh
Auf den Schultern des SUV Grecale lastet viel: Er ist nicht nur ein Beispiel für die Umstellung der Marke auf Elektroantrieb und ihre Zukunft als reine Elektromarke, sondern er muss auch das meistverkaufte Modell des Unternehmens werden, um die sportlicheren Modelle wie den MC20 und den Granturismo auszugleichen.
Der bullige SUV entwickelt 558 PS und 820 Nm Drehmoment und kann mit einer Ladung bis zu 500 km weit fahren.
29. Tesla Model S – 95kWh
Das Auto, das Tesla auf die Landkarte gebracht hat, mehr noch als der Roadster. Er hat es mit der etablierten Konkurrenz aufgenommen und gewonnen. Er hat der Welt gezeigt, dass Premium-Luxuskäufer bereit sind, einen Elektroantrieb zu kaufen, wenn das Markenimage dem Hype entspricht.
Und während seine Reichweite von 652 km mehr als beeindruckend ist, ist es die Plaid-Version, die das Rampenlicht stiehlt. Er hat 1034 PS und schafft die 100 km/h in nur 1,99 Sekunden. Verrückt.
28. Porsche Taycan – 97kWh
Die vorherige Generation des Taycan war zwar beeindruckend zu fahren, aber nicht besonders effizient und hatte keine sehr große Reichweite.
Porsche hat versucht, diese Probleme mit dem aktualisierten Battery Performance Plus Modell zu beheben, das eine größere 105-kWh-Batterie (97-kWh nutzbar) verwendet, die eine Reichweite von bis zu 678 km ermöglicht.
27. Peugeot e-3008 – 98kWh
Der beliebte elektrische Crossover von Peugeot wurde im letzten Jahr umfassend aktualisiert und erhielt ein auffälliges neues Aussehen und Innendesign.
Und da der e-3008 jetzt auf der neuen STLA Medium-Elektroplattform von Stellantis fährt, konnte Peugeot eine größere 98-kWh-Batterie einbauen, die die Effizienz und Reichweite optimiert.
26. Kia EV9 – 99,8kWh
Es fällt schwer, den EV9 mit seinen 563 Kilometern pro Akkuladung nicht als Kias Range Rover zu bezeichnen, so groß und luxuriös scheint er zu sein.
Aber diese Kurzformel wird durch die Tatsache, dass die koreanische Marke den Briten bei der Markteinführung eines großen elektrischen Geländewagens zuvorkommt, stark untergraben.
25. Lotus Emeya – 95kWh
Lotus ne montre aucun signe de ralentissement alors qu’elle se transforme en une marque de performance entièrement électrique. Le SUV Eletre nous a donné un aperçu de ce que l’on peut attendre de la marque désormais détenue par Geely dans les années à venir, mais il sera bientôt rejoint par la berline Emeya, qui devrait rivaliser avec la Porsche Taycan et la Tesla Model S Plaid.
En version hot “R”, l’Emeya développe 918 ch et peut parcourir jusqu’à 384 km avec une charge.
24. Cadillac Lyriq – 100,4 kWh
Mit 2585 Kilo ist der Lyriq alles andere als schlank, aber dank seiner großen nutzbaren Batteriekapazität ist er für eine Reichweite von 495 km zwischen zwei Aufladungen ausgelegt.
Das ist ziemlich beeindruckend, ebenso wie die Tatsache, dass seine 340 PS und 440 Nm all dieses Gewicht in 6,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h befördern können.
23. BMW i7 – 101,7 kWh
Bei optimaler Effizienz – was bedeutet, dass Sie die richtige Radgröße wählen, den Eco-Fahrmodus aktivieren und das Gaspedal mit der Subtilität eines Balletttänzers betätigen müssen – kann der BMW i7 mit einer Batterieladung bis zu 623 km zurücklegen.
22. Rolls-Royce Spectre – 102kWh
Der schnittige Spectre ist der geistige Nachfolger des Phantom Coupe, allerdings mit einem V12, der durch einen von BMW mitentwickelten Elektromotor ersetzt wurde, der für 585 PS und 895 Nm sowie eine geschätzte Reichweite von 515 km gut ist.
21. BMW iX – 105,2 kWh
Wenn Sie das Pflichtenheft ausfüllen, bietet Ihnen das Halo-Elektroauto von BMW eine enorme Leistung, ein enormes Drehmoment und – vorausgesetzt, Sie lassen beides nicht aus – eine Reichweite von bis zu 633 km dank seiner beachtlichen nutzbaren Batteriekapazität.
20. Fisker Ocean – 106kWh
Das Spitzenmodell Extreme schafft mit einer vollen Ladung satte 707 km – und stellt damit Konkurrenten wie das Tesla Model X und sogar den Mercedes-Benz EQS SUV deutlich in den Schatten.
Das Gewicht, die Aerodynamik, die Radgröße und die Effizienz des Antriebsstrangs machen den Unterschied.
19. Polestar 3 – 107kWh
Dieser Konkurrent des BMW iX und des Jaguar I-Pace gewinnt in Bezug auf die nutzbare Batteriekapazität in der Long Range-Version. Das bedeutet eine Reichweite von bis zu 620 km trotz seiner starken 490 PS und 838 Nm Drehmoment – obwohl, wie bei allen Elektroautos, ein zu hoher Verbrauch des Letzteren unweigerlich die Reichweite des Ersteren deutlich reduziert.
18. Volvo EX90 – 107kWh
Der EX90, der noch in diesem Jahr auf den Markt kommen soll, ist Volvos Interpretation des großen, elektrischen SUV der Zukunft. Seine schiere Größe hilft ihm dabei, ein Batteriepaket zu verwenden, das für eine Nennreichweite von bis zu 482 km gut ist, unterstützt durch einen unglaublichen, glatten Luftwiderstandsbeiwert von 0,29Cd.
17. Mercedes EQS – 107,8kWh
Lotus zeigt keine Anzeichen einer Verlangsamung, während es sich in eine rein elektrische Performance-Marke verwandelt. Der Eletre SUV gab uns einen Vorgeschmack auf das, was wir in den kommenden Jahren von der Marke, die jetzt im Besitz von Geely ist, erwarten können. Bald wird die Limousine Emeya hinzukommen, die mit dem Porsche Taycan und dem Tesla Model S Plaid konkurrieren soll.
In der heißen ‘R’-Spezifikation entwickelt der Emeya 918 PS und kann mit einer Ladung bis zu 384 km weit fahren.
16. Lotus Eletre – 109kWh
Ein Auto, das die Frage aufwirft, was das Flaggschiff einer Marke in dieser modernen, durcheinandergewirbelten Welt heute ist. Der Eletre SUV mit seiner Spitzenleistung von 904 PS und einem Drehmoment von 984 Nm zieht den SUV in nur 2,95 Sekunden von 0-100 km/h.
Er ist zwar kein Sportwagen, aber er ist auf jeden Fall beeindruckend – und trotz all dieser Leistung schafft er bis zu 450 km mit einer Ladung.
15. Lordstown Endurance – 109kWh
Sie werden einige nordamerikanische Pick-ups in unserer Liste finden, aber dieser hier stammt von der weniger bekannten, aber dennoch beeindruckenden Firma Lordstown Motors, die ihn in Zusammenarbeit mit Foxconn in Ohio produziert.
Obwohl das Unternehmen eine Reihe von Endurance-Trucks baute, geriet es in finanzielle Schwierigkeiten und meldete letztes Jahr Konkurs an. Lordstown schaffte es jedoch, den Konkurs zu vermeiden und gab Anfang dieses Jahres bekannt, dass es nun unter dem neuen Namen Nu Ride Inc. firmiert.
14. Lucid Air Grand Touring -112kWh
Der 819 PS starke Lucid Air Grand Touring ist nicht nur eine leistungsstarke Elektrolimousine. Seine Zeit von 0-100 km/h von nur 3,0 Sekunden ist in der Tat beeindruckend, aber der Air besticht vor allem durch seine hervorragende Reichweite von 839 km.
Und wenn Ihnen knapp über 800 PS nicht ausreichen, gibt es das 1234 PS starke Sapphire-Modell, das die 100 km/h in ultraschnellen 1,89 Sekunden erreicht.
13. Mercedes EQS SUV – 118kWh
Der EQS SUV wurde entwickelt, um es mit dem BMW iX und dem Audi Q8 e-tron aufzunehmen. Er kam Ende letzten Jahres als das neue Flaggschiff der deutschen Marke auf den Markt.
Er steht auf der gleichen Electric Vehicle Platform (EVA) wie die EQS Limousine, verfügt aber über eine größere 118-kWh-Batterie. Dank des großen Akkupakets kann der EQS SUV mit einer einzigen Ladung bis zu 673 km weit fahren.
12. Rimac Nevera – 120kWh
Der 1914 PS starke Nevera ist die neueste und größte Kreation der kroatischen Elektroauto-Pioniere von Rimac, die nicht nur als Berater für fast alle Autohersteller tätig sind, sondern jetzt auch Bugatti leiten.
Der unglaubliche Nevera braucht nur 1,81 Sekunden, um 100 km/h zu erreichen, und 9,2 Sekunden, um 200 km/h zu erreichen.
11. Pininfarina Battista – 120kWh
Der atemberaubende Sportwagen ist nach dem Firmengründer benannt und hält die Rekorde für die Beschleunigung von 0-100 km/h sowie für die Viertel- und Halbmeile aus dem Stand. Die 1900 PS starke Maschine basiert ebenfalls auf der von Rimac entwickelten Technologie, daher auch die identische Batteriegröße.
10. Vinfast VF9- 123kWh
Un autre véhicule vendu avec une variété de tailles de batteries, dont la plus grande donne à la voiture, co-développée par le constructeur vietnamien avec les célèbres experts techniques et stylistiques italiens – vous l’avez deviné – Pininfarina, une autonomie de 531 km selon l’EPA.
9. Ford F-150 Lightning – 131kWh
Das so genannte Extended Range Modell macht seinem Namen dank des größeren Batteriepakets alle Ehre – allerdings steht es im Schatten der konkurrierenden Pick-ups von Hummer und Rivian (zu denen wir gleich noch kommen werden).
Trotz des hohen Gewichts des Pick-ups reicht die Batterie für eine Nennreichweite von 515 km. Der F-150 entwickelt 550 PS und 1050 Nm Drehmoment.
8. Rivian R1T – 149kWh
Welchen besseren Weg gibt es, den Würgegriff der etablierten Autohersteller zu brechen, als einen Pick-up auf den Markt zu bringen, der (fast) von allem mehr bietet.
Die Spitzenleistung umfasst 835 PS Leistung und 949 Nm Drehmoment. Kein Wunder, dass er eine große Batterie braucht!
7. Nio ET7 – 150kWh
Der ET7 ist ein elegantes Coupé nach dem Vorbild des Tesla Model S und des BMW i7 und läutet eine neue Expansionswelle für den chinesischen Autohersteller Nio ein.
Im Gegensatz zu den oben genannten Pick-ups ist er auch relativ effizient im Umgang mit der Energie. Ausgestattet mit der 100-kWh-Batterie des Unternehmens reicht der ET7 für eine Reichweite von 580 km. Nio plant jedoch die Einführung einer 150-kWh-Semi-Solid-State-Batterie, die die Reichweite auf satte 965 km erhöhen soll.
6. Cadillac Escalade iQ – 200kWh
Der riesige Escalade ist jetzt auch als batterieelektrischer Wagen erhältlich. Der große Premium-SUV wird nächstes Jahr mit einer 200-kWh-Batterie und einer Reichweite von bis zu 724 km auf den Markt kommen.
Cadillac gibt an, dass sein neuer Elektro-SUV 750 PS und 1064 Nm Drehmoment aus einem Zweimotoren-Antriebsstrang entwickelt.
5. Chevrolet Silverado EV – 200kWh
Der Silverado EV teilt sich zwar den Antriebsstrang mit dem GMC Hummer EV, verwendet aber eine etwas andere Konfiguration und eine kleinere Batterie. Der Silverado verfügt über einen Zweimotorenantrieb anstelle des Dreimotorenantriebs des Hummer und ist in verschiedenen Leistungsstufen erhältlich, wobei die RST First Edition 754 PS und 1064 Nm ft Drehmoment entwickelt.
Die Energie wird aus einer riesigen 200-kWh-Batterie bezogen, die dem Silverado eine Reichweite von bis zu 708 km verleiht – auch wenn diese beim Tragen und Ziehen geringer ausfällt.
4. GMC Sierra EV – 200kWh
Der Sierra EV basiert auf der Ultium-Plattform von GM und teilt einen Großteil seines Unterbaus – und des Außendesigns – mit dem Silverado EV. Er soll noch in diesem Jahr auf den Markt kommen, mit einer riesigen 200-kWh-Batterie, die eine Reichweite von bis zu 708 km ermöglichen soll.
Der erste elektrische Pick-up des Unternehmens entwickelt 754 PS und 1064 Nm Drehmoment, was eine Zeit von 0-100 km von nur 4,5 Sekunden ermöglicht.
3. Tesla Roadster – 200kWh
Wir sagen, dass dieses Auto bald kommt… aber wir müssen zugeben, dass es schon bald kommt, seit es 2012 zum ersten Mal angeteasert wurde.
Seitdem ging es in der Gerüchteküche auf und ab. Elon Musk hatte angekündigt, dass die zweite Generation des Roadster im Jahr 2023 auf den Markt kommen würde, aber sie kam nie. Jetzt, da Tesla seinen ausgefallenen neuen Cybertruck vorgestellt hat, ist der Roadster wieder stärker in den Fokus gerückt, aber es gibt immer noch keine Anzeichen für ihn.
2. GMC Hummer EV pickup – 212kWh
Der GMC Hummer EV bringt 4111 Kilo auf die Waage und ist damit nicht gerade klein. Kein Wunder, dass er eine große Batterie braucht: Sein dreimotoriger Antriebsstrang wird sich bald durch die Energie fressen und 1000 PS und 15.500 Nm Drehmoment erzeugen.
Bemerkenswert ist, dass die Batterie selbst satte 1325 Kilo wiegt.
1. RAM 1500 REV – 229kWh
Der Ram 1500 REV – für Sie Revolution Electric Vehicle – soll 2025 auf den Markt kommen und wird serienmäßig mit einer 168-kWh-Batterie ausgestattet sein.
Wenn Ihnen das nicht reicht, können Sie ein optionales 229-kWh-Batteriepaket wählen, das wahrscheinlich genug Energie enthält, um eine Kleinstadt ein paar Tage lang mit Strom zu versorgen.
Oder, wenn er in einen großen Pick-up eingebaut wird, verleiht er dem 1500 REV eine enorme Reichweite von 800 km. Allerdings werden Sie diese Reichweite nicht erreichen, wenn Sie den 654 PS starken Antriebsstrang im Zorn einsetzen.
