Der neue Hyundai Kona: Elektro gibt den Look vor
Der Neue setzt die Maßstäbe. Denn: Alle Kona-Varianten basieren auf dem Design der Elektrovariante, die das Designkapitel somit eingeläutet hat. Ein vielleicht unkonventioneller Designansatz, der die Elektrifizierungsstrategie von Hyundai widerspiegelt.
Die Elektrovariante ist mit zwei verschiedenen Batteriegrößen erhältlich. Die 65.4-kWh-Batterie verfügt über einen Elektromotor, der eine maximale Leistung von 218 PS (160 kW) und eine maximale Reichweite von bis zu 514 Kilometern (WLTP) bietet. Die kleinere Batterie hat eine Kapazität von 48,4 kWh, der Motor leistet 151 PS (111 kW) und eine maximale Reichweite von bis zu 377 Kilometer (WLTP).
Mit einer 11-kW-AC-Ladung ist die 48.4-kWh-Batterie in 4 Stunden und 55 Minuten aufgeladen, während die 65.4-kWh-Batterie in 6 Stunden und 55 Minuten geladen ist.
Bei den Benzinmotorenstehen stehen wahlweise ein 1.0 T-GDi oder 1.6 T-GDi Motor zur Verfügung. Der 1.0 T-GDi leistet maximal 120 PS, bis zu 200 Nm Drehmoment und hat eine Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h. Der 1.6 T-GDi leistet maximal 198 PS, bis zu 265 Nm Drehmoment und hat eine
Höchstgeschwindigkeit von 210 km/h.
Beide Aggregate sind mit einem Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe (7DCT) oder einem Sechsgang-Schaltgetriebe (6MT) erhältlich, wobei der 1.6 T-GDi optional mit Allradantrieb ausgestattet werden kann. Der 1.0 T-GDi mit Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe (7DCT) und Vorderradantrieb, beschleunigt in 11,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Der 1.6 T-GDi mit Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe (7DCT) und Vorderradantrieb, beschleunigt in 7,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h
Hyundai hat das Interieur des neuen Kona völlig neu entwickelt, um ein breiteres Spektrum an Kunden anzusprechen
Mit seinem robusten Design und den optimierten Abmessungen behält der Kona seinen Charakter bei. Gleichzeitig setzt er auf neue Technologien und Komfortfunktionen. Zu den Neuerungen gehören etwa zwei 12,3-Zoll-Panoramadisplays, vollständige OTA-Updates (Over-
the-Air) und das Connected Car Navigation Cockpit (ccNC). Darüber hinaus verfügt er über EV-spezifische Designelemente, wie etwa Stauraum vorne, aktive Luftklappen, Vehicle to load (V2L), Steckdosen im Innen- und Außenbereich, Head-up-Display (HUD), i-PEDAL, Smart Regenerative System, elektronisch-aktives Sound Design (e-ASD) und ein Eco-Paket.
Ebenfalls neu: Der Shift-by-Wire Gangwahlhebel (elektronische Steuerung der Gangwahl) wurde von der Mittelkonsole hinter das Lenkrad verlegt. Dies ermöglicht mehr Stauraum in der offenen Konsole. Das Layout unterstreicht auch den größeren und breiteren Innenraum. Dieser Eindruck wird noch dadurch verstärkt, dass alle Bedienelemente um das Lenkrad angeordnet sind, was eine offene Konsole mit drehbaren Becherhaltern ermöglicht.
Der Kofferraum wurde um 30 Prozent auf 466 Liter (VDA) vergrößert. Die im Verhältnis 40:20:40 umklappbare Rücksitzlehne bietet mehr Flexibilität und das Fassungsvermögen steigt auf 1.300 Liter (VDA), wenn sie vollständig umgeklappt wird. Das Beladen mit Gepäck oder Einkaufstaschen wird durch den Kofferraum-Assistenten, der den Zugang zum Laderaum erleichtert, einfacher.
Und der Preis? Der neue Kona mit Verbrennungsmotor startet mit einem Aktionspreis von 26.790 Euro, mit Hybridantrieb kommt man auf auf 30.790 Euro. Den neuen Kona Elektro gibt es derzeit zum Aktionspreis ab 38.490 Euro.
