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Der Meister aller Klassen

der meister aller klassen

Giorgetto Giugiaro im Portrait

Giorgetto Giugiaro beherrscht Volkswagen und Traumwagen. Fürs Foto posiert er mit BMW Nazca C2, Lamborghini Calà, VW Golf GTI, Bugatti EB 112 und Ferrari GG50.

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Giorgetto Giugiaro im Portrait

Anschauungsunterricht: Giugiaro legt seine Skizzen vor, hier den Golf I, wie VW ihn baute.

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Giorgetto Giugiaro im Portrait

Das Werk eines Rekruten: Original-Kreideskizze des Alfa Romeo Giulia Sprint GT.

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Der Alfasud war das erste von Italdesign konzipierte Serienauto. Giugiaro brauchte drei Jahre.

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Serienfertigung als Notlösung: Als der Partner Lamborghini ausfiel, baute Italdesign den BMW M1 selbst.

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Vision eines Renn-Alfa der Zukunft: Der Bertone Canguro war 1964 ein Messe-Star.

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Die erste Italdesign-Studie: Bizzarrini “Manta” von 1968.

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Der genialste Giugiaro-Entwurf seit dem Golf I: Fiat Panda, Revolution im Mini-Revier.

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“Der Golf I war ein 18-jähriges Mädchen. Der Golf VII ist eine reife Frau.”

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Heckmotor perfekt kaschiert: Giugiaro-Entwurf des Chevrolet Corvair Testudo von 1963.

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Sitzprobe in der eigenen Kreation: Giugiaro posiert in der Rohkarosse eines Alfasud.

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Giorgetto Giugiaro im Portrait

Den Oettinger-Golf GTI besitzt Giugiaro seit den 70ern. Wie wäre es mit einer Neuauflage? “Eine charmante Idee. Das rege ich mal an.”

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Giugiaros Mega-VW: Der 322 km/h schnelle W12 Nardo.

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Begnadete Körper, Teil 1: Der Iso Grifo war so schön, dass die Fans über seinen US-V8 glatt hinwegsahen.

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Evergreen in Keilform: Den bis 2003 gebauten Lotus Esprit entwarf Giugiaro schon 1972.

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Nackter Wahnsinn: Der Maserati “Boomerang” von 1972/73 mit 400 PS (294 kW) und der flachsten Frontscheibe der Welt.

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Begnadete Körper, Teil 2: Maserati Ghibli. Giugiaro benötigte nur ein paar Wochen für ihn.

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Auf dem Genfer Salon 1970 präsentierte Giugiaro den VW-Porsche “Tapiro”.

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Auch ein echter Giugiaro: VW Scirocco I.

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