Die Neuauflage besitzt den stärksten jemals serienmäßig in Amerika gebauten V8-Motor und macht die Ikone leistungsstärker als je zu vor.
Die aktuelle Version der Corvette mit dem Kürzel C8 ist seit 2020 auf dem Markt und sorgte bei der Vorstellung ein Jahr davor für enormes Aufsehen, denn seit jeher wurde die amerikanische Ikone mit langer Haube und Frontmotor gefertigt. Mit der Einführung der C8 erhielt die Corvette erstmals einen Mittelmotor hinter den Sitzen. So veränderte sich auch das klassische Design des Sportwagens grundlegend. Für die Performance hat die große Veränderung jedoch nichts geändert – ganz im Gegenteil, denn das neue Topmodell ZR1 bekommt nun für das Modelljahr 2025 das stärkste jemals serienmäßig in Amerika gebaute V8-Aggregat spendiert.
Bei dem Motor handelt es sich um den 5,5-Liter-Doppelturbo-V8 mit einer Leistung von unglaublichen 1.046 PS und 1.122 Newtonmeter Drehmoment. Damit ist die Corvette ZR1 die leistungsstärkste Version, die es jemals gab. Mit der enormen Power beschleunigt man auf über 345 km/h. Die Viertelmeile erreicht man in weniger als zehn Sekunden. Geschaltet wird mittels überarbeitetem Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe. Dustin Gardner, Assistent Chief Engineer, beschreibt die Beschleunigung der Corvette ZR1 so: „Die Art und Weise, wie sich die Pferdestärken aufbauen – mit diesem konstanten Drehmoment – fühlt sich an, als wäre man an einen Flugzeugträger geschnallt und mit einem Düsenjet abgefeuert …“
Zahlreiche Anpassungen für die ZR1
Um die krasse Power zu händeln, wurde einiges verändert. Es stehen zwei Fahrwerkskonfigurationen zur Verfügung, eine eher straßentauglichere sowie eine Racetrack-Version. Optional kann man dazu das ZTK-Performance-Paket ordern. Damit bekommt man auch den massiven Heckflügel, den Frontflügel sowie eine hohe Gurney-Lippe. Weiters kommen Magnetic Ride-Dämpfer zum Einsatz. Die Karosserie besteht aus Kohlefaser, um Gewicht zur reduzieren. Die seitlichen Lufteinlässe wurden vergrößert sowie die Kühlung verbessert. Das Heckfenster ist zweigeteilt, im Carbon-Look gefertigt und besitzt weitere Lüftungsschlitze für eine optimale Luftzufuhr. Der Unterboden ist geschlossen, reduziert Luftverwirbelungen und hilft so mehr Downforce zu generieren.
Die neue Corvette ZR1 ist als Coupé sowie als Cabrio (Hardtop) in zwei Ausstattungslinien „1LZ“ sowie „3LZ“ erhältlich. Erstere kommt unter anderem mit abnehmbarer Dachplatte aus sichtbarer Kohlefaser mit Einfassung in Wagenfarbe, 8-fach elektrisch verstellbare GT1- oder Competition-Sportsitze, HD-Rückfahrkamera und Rückfahrkameraspiegel, Bose Premium-Soundsystem mit 10 Lautsprechern, digitalen Instrumenten sowie mit seitlichen Lufteinlässen und Bodeneffekten ebenfalls aus Carbon.
An den Start geht die neue Corvette ZR1 im nächsten Jahr. Die Preise hat man noch nicht veröffentlicht. Die Einstiegsversion Corvette Stingray beginnt in den USA bei 68.300 US-Dollar.
