Der Tuning-Markt ist speziell im Hinblick auf die Corvette seit Jahrzehnten extrem breit aufgestellt. Und das ist trotz der großen Änderung mit der C8-Generation noch immer so. Denn die hat bekanntlich zum ersten Mal einen Mittelmotor statt des klassischen Fronttriebwerkes. Und Caravaggio Corvettes aus Concord, Ontario, Kanada, lässt es jetzt krachen.
Caravaggio Corvette Z06 (C8)
Der Tuner verfolgt einen anderen Ansatz als andere, wie Lingenfelter, Callaway oder Hennessey. Mit der sogenannten Unica Series 1, einer auf nur 25 Stück limitierten Serie von C8-Unikaten mit kompletter Carbon-Karosse, setzen sie auf handgefertigte Exklusivität. Die Unica Series 1 wurde Anfang 2023 angekündigt und sollte eigentlich 30 Stingrays umfassen. Bis heute wurden aber nur drei Stück gebaut, und die Serie wurde zudem auf 25 reduziert, um die Z06 einzubeziehen. Und der erste Z06-Umbau von Caravaggio ist jetzt abgeschlossen.
man kann sie „Sleeper“ nennen
Der Clou: Optisch sind die Unterschiede zwischen einer Stingray und einer Z06 kaum zu sehen. Denn beide teilen viele Designelemente, und nur die Kenner werden wohl die Unterschiede bemerken, wie die runden Endrohre. Natürlich hat die Exklusivität aber ihren Preis. Seit der Ankündigung ist der Startpreis für den Umbau von 110.000 auf 135.000 Dollar gestiegen – und das ohne den Grundpreis für die Stingray oder Z06, die man natürlich mitbringen muss. Doch am Ende besitzt man ein rollendes Kunstwerk, das mit unzähligen Optionen und sogar individuellen Werkzeugen für die Radmuttern auftrumpfen kann. Verrückt, oder?
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Caravaggio zeigt Chevrolet Corvette Z06 (C8) Bildnachweis / Quelle: Caravaggio
