Chevrolet hat mit der Corvette ZR1 (2025) ein unglaubliches Monster auf die Räder gestellt. Der Supersportler ist nämlich nicht nur die stärkste Vette aller Zeiten, sondern auch das stärkste Serienfahrzeug, das jemals in den USA gebaut wurde. Chevrolet setzt damit neue Maßstäbe im Hinblick auf die Performance und Technik.
Chevrolet Corvette ZR1
Mit einem komplett neu entwickelten 5,5-Liter-Doppelturbo-V8, betitelt als LT7, liefert die ZR1 eine wahnwitzige Leistung von 1.064 PS bei 7.000 U/min und ein Drehmoment von 1.122 Nm bei 6.000 U/min. Das ist Bugatti Veyron Niveau, für einen Bruchteil vom Preis. Der Monstermotor ist eine Evolution des LT6 aus der Z06, allerdings mit Doppelturbos, die für noch mehr Leistung und Reaktionsfreude sorgen.
Die ZR1 erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von mächtigen 344 km/h und absolviert die Viertelmeile in unter 10 Sekunden. Ein speziell entwickeltes Aerodynamikpaket aus Carbon sorgt für mehr als 544 kg Abtrieb bei Höchstgeschwindigkeit und verbessert die Stabilität und Kontrolle bei hohen Geschwindigkeiten.
ikonische geteilte Heckfenster
Ein besonderes Highlight ist das ikonische geteilte Heckfenster, das nicht nur cool aussieht, sondern auch die Wärmeabfuhr aus dem Motorraum fördert. Und das bekannte Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe wurde auch überarbeitet, um die enorme Leistung bewältigen zu können.
Die ZR1 hat zwei Fahrwerkskonfigurationen integriert, beide mit Magnetic Ride-Dämpfern. Das normale Fahrwerk liefert eine Mischung aus Fahrkomfort und Rennstreckentauglichkeit, während das optionale ZTK-Performance-Paket die ZR1 in ein regelrechtes Rennstreckenmonster verwandelt. Zum Paket gehört ein aggressiver Heckflügel, ein Frontflügel und eine fette Gurney-Lippe, alle aus Carbon. Und die neue ZR1 wurde auf einigen der weltweit anspruchsvollsten Rennstrecken getestet.
in der grünen Hölle entwickelt
Die Produktion der Corvette ZR1 beginnt allerdings erst im Jahr 2025 im Bowling Green Assembly Plant in Kentucky. Die brandneue ZR1 krönt die Corvette-Family, zu der auch die Stingray, die Z06 und die E-Ray gehören. Die Preise sind zwar noch nicht bekannt, aber es ist schon jetzt sicher, dass die ZR1 im Preis-Leistungs-Verhältnis wieder ganz vorn mitspielen wird.
Technische Daten und wichtige Details:
- Motor: 5,5-Liter-Bitrbo-DOHC-V8 mit flachem Kurbelwellenhub (LT7)
- Leistung: 1.064 PS bei 7.000 U/min
- Drehmoment: 1.122 Nm bei 6.000 U/min
- Höchstgeschwindigkeit: +344 km/h (geschätzt)
- Beschleunigung: Viertelmeile in unter 10 Sekunden (geschätzt)
- Aerodynamikpaket: Carbon, erzeugt über 544 kg Abtrieb bei Höchstgeschwindigkeit
- Design: Geteiltes Heckfenster, inspiriert von historischen Vetten
- Aufbau: Carbon-Karosserie zur Gewichtseinsparung und Schwerpunktverlagerung
Motor- und Getriebeoptimierungen:
- Kopfgehäuse: Einzigartige Ports und größerer Brennraum
- Ventilsteuerung: Optimiertes Timing und Hubprofil für Turbolader
- Ansaugsystem: Komplett neu, abgestimmt auf Doppelturbolader
- Turbolader: doppelte, kugelgelagerte Mono-Scroll-Turbolader (76 mm)
- Anti-Lag-Techniken: Intelligente Motorenkalibrierung
- Kühlung: Zusätzliche Block- und Kopfmaschinierung für Turbo-Kühlung und Ölversorgung
- Sekundäre Einspritzung: Zusätzliche Kraftstoffzufuhr zur Unterstützung der Leistung
Getriebe-Optimierungen:
- Eingangswellen: Verbesserungen an inneren und äußeren Wellen
- Getriebegehäuse: Erhöhte Kapazität und Festigkeit durch Shot-Peening
- Ölmanagement: Anpassungen zur Unterstützung höherer Längs- und Querbelastungen
Aerodynamik und Fahrwerksdetails:
- Flow-Through-Haube: Luft strömt durch den Frontgrill, kühlt die Ladeluft und erhöht den Abtrieb
- Seitliche Luftkanäle: Kühlt die hinteren Bremsen durch integrierte Carbon-Luftkanäle
- Frischluft-Einlässe: Carbon-Einlässe auf dem Coupe-Heck für Turbokühlung
- ZTK Performance Paket: Hochleistungs-Heckflügel, Frontflügel, Gurney-Lippe
- Michelin Pilot Sport Cup 2 R: Reifen für höchste Performance auf der Rennstrecke
Bremsanlage:
- Vordere Bremsscheiben: 400 mm
- Hintere Bremsscheiben: 390 mm
Design und Komfort:
- Karosserie: Carbon-Dach zur Gewichtsreduzierung und Schwerpunktabsenkung
- Räder: in vier Ausführungen, optionale Carbon-Räder zur Reduzierung der ungefederten Masse
- Innenraum: ZR1-Plaketten, neues Nahtmuster, Boost-Anzeige, Habanero-Interieur, Blaue Nähte
- Farben: Neue Lackierungen wie Competition Yellow, Hysteria Purple, Sebring Orange
Produktion und Verfügbarkeit:
- Produktionsbeginn: 2025 im Bowling Green Assembly Plant, Kentucky
Besondere Erfolge:
- Erster Test: Schneller als die Serienversion der C7 ZR1 auf der MRC-Teststrecke
- Nürburgring: Über 200 mph (320 km/h) beim ersten Versuch
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Krank: Chevrolet Corvette ZR1 (2025) mit über 1.000 PS Power Bildnachweis / Quelle: Chevrolet
