Der Cadillac Escalade IQ auf einen Blick
- Erster voll elektrischer Cadillac Escalade
- Bis zu 560 kW/761 maximale Leistung
- 1.064 Nm Drehmoment und 3,6 Tonnen Anhängelast
- Luxuriöser Innenraum
- Startpreis ab umgerechnet 120.000 Euro
Cadillac hat die IQ bezeichnete Elektrovariante seines SUV-Klassikers Escalade vorgestellt. Das gut 5,70 Meter lange Dickschiff basiert auf der 800-Volt-Plattform Ultium, die bereits bei einigen E-Modellen des Mutterkonzerns General Motors als Basis dient. Für Vortrieb sorgen zwei Permanentmagnet-Motoren, die jeweils eine Achse antreiben. Im Normalmodus soll das Allradsystem 505 kW/687 PS und 834 Newtonmeter bereitstellen, im Fahrmodus „Velocity Max“ stehen bis zu 560 kW/761 PS und 1.064 Newtonmeter zur Verfügung (Fahrzeug steht in Europa nicht zum Verkauf, Homologation ausstehend)². Damit soll der Escalade IQ bis zu 3,6 Tonnen an den Haken nehmen können. Von null auf 100 km/h geht es in knapp fünf Sekunden.
Luxuriöser Innenraum
Innen bietet der Allrad-Riese einen geräumigen und nobel eingerichteten Innenraum. Auf dem Armaturenbrett erstreckt sich ein 55-Zoll-Display, das als Kombiinstrument und Infotainment-Screen dient. In der Mittelkonsole gibt es einen weiteren Touchscreen zum Bedienen von Fahrzeugfunktionen. Im Fond bietet der IQ zwei weitere Sitzreihen (der Radstand beträgt enorme 3,46 Meter) und damit insgesamt sieben Sitzplätze. Der Kofferraum lässt sich von 670 auf 3.374 Liter erweitern. Zusätzlich bietet der Escalade vorne einen Frunk, in den sich weitere 345 Liter Gepäck einladen lassen. Besonderheiten der Komfortausstattung sind elektrisch schließende Türen, ein Rearseat-Entertainment-System, Massagesitze, ein großes Panoramaglasdach und ein Luftfahrwerk.
Marktstart und Preise
Erst Ende 2024 soll der Escalade IQ in den USA auf den Markt kommen. Der Einstiegspreis wird mit 130.000 Dollar angegeben, was umgerechnet rund 120.000 Euro entspricht. Vor ein paar Jahren hatte General Motors den Escalade auch offiziell in Europa vertrieben. Ob das SUV in der neuen Elektroversion nach Europa zurückkehren darf (eine Homologation sollte wesentlich einfacher zu erreichen sein als bei den V8-Boliden), bleibt abzuwarten. (Text: tv, mh/sp-x | Bilder: Hersteller)
