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Cadillac CT5 (2025) kommt mit neuer Front und 33-Zoll-Display

Die Software unterstützt Google Built-In, Apple CarPlay und Android Auto. Super Cruise ist eine Option.

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Der aufgefrischte Cadillac CT5 für das Modelljahr 2025 wurde nun auf der diesjährigen North American International Auto Show in Detroit vorgestellt. Die geliftete Limousine kommt im Frühjahr 2024 auf den nordamerikanischen Markt. Preise sind noch nicht bekannt und für den Moment gibt die Marke auch nur Details zum Standardmodell bekannt. Informationen über den überarbeiteten CT5-V und den neuen CT5-V Blackwing sollen später folgen.

Der CT5 erhält also ein dezentes Facelift. Die Front hat deshalb einen größeren Kühlergrill und ein glänzend schwarzes Netzmuster in der Mitte. Chromakzente umranden die Kanten der Öffnung. An den äußeren Ecken befinden sich neue, gestapelte, rechteckige Scheinwerfer. Die Aktualisierung der Lampen erzwingt eine Neugestaltung der Positionsleuchten, einschließlich des Hinzufügens eines horizontalen Teils. Geringfügige Änderungen an der unteren Blende verleihen der Nase zudem ein kantigeres Aussehen.

Bildergalerie: Cadillac CT5 (2025)

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Das Modell in der Ausstattungslinie “Sport” hat einen geschwärzten Kühlergrill ohne Chromakzente. Außerdem verbaut Cadillac eine andere untere Blende mit einem Netz, das zur oberen Öffnung passt. Die Fensterumrahmungen sind ebenfalls chromlos und in schwarz gehalten. Keine der beiden Versionen hat übrigens ein neues Heckdesign erhalten. Der Hersteller bietet aber die neuen Farben “Deep Space Metallic” und “Typhoon Metallic” als kostenpflichtige Optionen an.

Den Innenraum des CT5 überarbeitet Cadillac durch den serienmäßigen Einbau eines gewölbten LED-Displays mit 33-Zoll-Bildschirmdiagonale. Es kombiniert die Instrumenten- und Infotainmentfunktionen und soll eine extrem hohe Auflösung haben. Das Fahrzeug verfügt außerdem über Google Built-In, das Google Assistant, Google Maps und Google Play umfasst. Das System unterstützt auch Apple CarPlay und Android Auto. Ein 5G-Wi-Fi-Hotspot ist ein optionales Upgrade. Das Bildschirmlayout ist anpassbar, so dass man die Apps und Symbole neu anordnen kann. Außerdem können die Informationen auf dem Kombiinstrument an die eigenen Vorlieben angepasst werden.

Der Driver Mode Selector bietet “Tour”, “Sport”, “Snow/Ice” und einen anpassbaren “MyMode”. Damit verändert man Elemente wie das Lenkverhalten, den Motorsound und das Bremsgefühl. Der CT5 verfügt auch über einige neue Sicherheitstechnologien und “Super Cruise” ist optional erhältlich. Ein Toter-Winkel-Lenkassistenten und eine automatische Notbremsung an Kreuzungen ist genauso an Bord wie eine Verkehrszeichenerkennung und ein intelligenter Geschwindigkeitsassistent.

Am Antriebsstrang gibt es keine Änderungen. Der serienmäßige 2,0-Liter-Vierzylinder mit Turbolader leistet 241 PS und verfügt über ein Drehmoment von 350 Nm. Man kann auch auf einen 3,0-Liter-V6-Motor mit Biturbo-Aufladung, 340 PS und 542 Nm aufrüsten. Beide Motoren sind mit einer Zehngang-Automatik verbunden. Hinterradantrieb ist die Basiskonfiguration, Allradantrieb ist eine Option. Ob der 6,2-Liter-V8 im künftigen CT5-V Blackwing noch einmal ran darf, bleibt abzuwarten. Der Einsatz gilt aber als wahrscheinlich.

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