Der Handschalter kriegt auch Upgrades für Fahrwerk und Lenkung
Die Meldung machte zuerst in den USA die Runde, denn dort gibt es bisher gar keinen BMW Z4 mit manuellem Getriebe. Jetzt jubeln die amerikanischen Freunde der Puristik über ein neues 6-Gang-Schaltgetriebe für den Z4 M40i. Jawohl ja, das Topmodell bekommt endlich drei Pedale. Die Produktion beginnt im ersten Quartal 2024.
Hierzulande gibt es bereits die Einstiegsvariante Z4 sDrive20i mit Schaltgetriebe. Der Zweiliter-Vierzylinder leistet 197 PS und 320 Nm. Aber die Freunde des reinen Fahrens haben natürlich auf die manuelle Box in Verbindung mit dem 3,0-Liter-Aggregat gewartet, das 340 PS und 500 Nm auf die Hinterräder loslässt.
BMW hat mit ZF zusammengearbeitet und das neue Getriebe exklusiv für dieses Auto entworfen. Die Hinterachse borgt man sich vom M240i. Dazu gehört auch das M-Sperrdifferenzial. Laut BMW Blog unterscheidet sich die Schaltung von der im Toyota Supra. Die Japaner bieten für ihr Coupé auf Z4-Basis schon länger ein Schaltgetriebe für die Sechszylinder-Variante an. Dabei handelt es sich aber wohl um eine abgewandelte Version aus dem Vierzylinder-Z4.
Offenbar will BMW den M40i mit 6-Gang-Box auch in anderen Bereichen zum ultimativen Fahrer-Z4 machen, denn die Schalt-Version erhält zusätzlich einige Fahrdynamik-Optimierungen. Fürs Fahrwerk spendiert man steifere Aufnahmen für die Stabilisatoren, neu abgestimmte Dämpfer und geänderte Zusatzfedern. Dazu kommt eine neue Kalibrierung der Lenkung, die mehr Gefühl vermitteln soll. Außerdem steht das Auto auf 19-Zöllern vorne und 20-Zöllern hinten.
So absurd es auch erscheinen mag, aber wie beim aktuellen M2 werden Freunde der Handarbeit für ihr asketisches Vergnügen wohl draufzahlen müssen. Beim M2 sind es aktuell 500 Euro. Der Z4 M40i mit Automatik startet derzeit bei 69.300 Euro.
Es dürfte die letzte große Party für den Zetti sein. Der G29 soll wohl 2026 auslaufen und keinen direkten Nachfolger erhalten.
