Mit einem Grundpreis von 87.300 Euro ist das BMW X5 Facelift in jedem Fall exklusiv und sicher kein typischer Fall für Schnäppchenjäger, aber innerhalb der Modellpalette gibt es dennoch eine Vielzahl von Möglichkeiten zur Steigerung von Begehrlichkeit und Preis: Wer zum Topmodell X5 M Competition (F95 LCI) greift und noch etwas Geld für Sonderausstattungen ausgibt, kann den Listenpreis auf über 190.000 Euro treiben. Am anderen Ende der X5-Palette rangiert bei uns der X5 xDrive30d, aber auch der X5 xDrive40i mit Reihensechszylinder-Benziner liegt noch klar im fünfstelligen Bereich.
Auf dem US-Markt ist der X5 xDrive40i das Einstiegsmodell, denn Diesel werden hier bereits seit Jahren nicht mehr angeboten. In einer aktuellen Foto-Serie sehen wir das Edel-SUV mit einer nah am Grundpreis gehaltenen Konfiguration: Kein M Sport-Paket, keine teure Individual-Lackierung und “nur” 21 Zoll große Felgen (Y-Speiche 744 Bicolor) erlauben es, dass der Listenpreis noch unter der 100.000 Euro-Marke bleibt. Kombiniert wird der seriennahe Look mit einer Metallic-Lackierung in Blue Ridge Mountain, die bei BMW seit 2019 für verschiedene Baureihen erhältlich ist. 
Denkbar weit vom üblicherweise mit einem Basismodell verbundenen Niveau bewegt sich auch der Antrieb des BMW X5 xDrive40i (G05 LCI): Der sechszylindrige Basis-Benziner wird von einem 48-Volt-Bordnetz unterstützt und bietet 381 PS sowie 540 Newtonmeter Drehmoment. Trotz über 2,2 Tonnen Gewicht beschleunigt der X5 in 5,4 Sekunden von 0 auf 100 und erreicht 250 km/h Höchstgeschwindigkeit, er ist also ganz sicher auch in dieser Hinsicht keine Verzichtserklärung.
(Fotos: BMW USA)
