VW überarbeitet den Caddy zum Modelljahr 2025 und bringt ein neues Sondermodell. Ausgeliefert wird ab Ende Mai.
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Ein Facelift ist die neue Modellpflege nicht, denn an der Optik des 2020 erstmals präsentierten Caddy 5 ändert sich nichts – mit Ausnahme des hier gezeigten neuen Modells “Edition”.
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Hier gibt es unter anderem ein schwarz lackiertes Dach mit der Option eines Panorama-Glasdachs, eine schwarze Dachreling, LED-Beleuchtung rundum sowie in Wagenfarbe lackierte Stoßfänger.
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Alle Caddy-Modelle sind fortan serienmäßig mit Verkehrszeichenerkennung, Geschwindigkeitsregelanlage und Einparkhilfen bestückt.
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Beim Cargo wird die Serienausstattung unter anderem um zusätzliche Seiten- und Kopf-Airbags, eine Multifunktionskamera, Lane Assist und Front Assist mit Fußgänger-/Radfahrer-Erkennung erweitert.
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Bestellt werden kann der neue Caddy-Jahrgang ab sofort, die Auslieferungen beginnen Ende Mai.
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Was bietet der leicht aufgetakelte Hochdach-Kombi VW Caddy PanAmericana? Familienkombi, Nutzfahrzeug und Alltagsheld. Kann er das alles? Das hatten wir zuletzt im Einzeltest beleuchtet.
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Als PanAmericana kam er mit Basisbenziner und Siebengang-DSG zum Test.
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Der 1,5l Vierzylinder leistet gedrosselte 114 PS und entwickelt ein maximales Drehmoment von 220 Nm.
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Von 0 auf 100 km/h beschleunigt der Caddy in 13,1 Sekunden.
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Maximal erreicht er 181 km/h.
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Der Testverbrauch beträgt 8,0 l/100km.
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Modernes Cockpit mit aus dem Golf 8 bekannten Elementen.
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Ins Blickfeld fallen direkt die zwei großen Bildschirme.
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Das Navi kann man sich je nach Wunsch auch direkt im Blickfeld anzeigen lassen.
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Beim Caddy gibt es zum Glück noch physische Tasten am Lenkrad anstelle der miserablen Touch-Bedienung im Golf.
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Dafür ist die Bedienung der Klima ausschließlich über den Touchscreen in der Mitte möglich. Drehregler und Knöpfe wären schon gewesen und während der Fahrt deutlich unkomplizierter zu bedienen.
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Dass man nicht vergisst wie die Version des Caddy nochmal heißt, gibt es einen Schriftzug im Lenkrad.
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Praktische Ablagen finden sich unter anderem auch unter dem Dach.
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Ob man die Sitze in 10 Jahren noch sehen kann? Man weiß es nicht.
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In Reihe zwei findet sich genug Platz für drei Mitfahrer. Rechts und links gibt es Schiebetüren.
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Zusätzliche Lüftungsdüsen befinden sich im Dach.
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Die Türen für den Kofferraum gehen zweigeteilt auf. Mit 750 – 2556 Litern Stauraum lässt sich die ein oder andere Waschmaschine gut transportieren.
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Mit seinen 114 PS reißt der 1.5 TSI keine Bäume aus, für den Alltag reicht es meist dennoch aus.
Der Grundpreis für den VW Caddy PanAmericana lag zum Testzeitpunkt bei 35.498 Euro.
Ab Juli 2024 sind unter anderem verschiedene Assistenzsysteme Pflicht bei Neuwagen. Entsprechend munter geht es derzeit bei den Modellpflegemaßnahmen der Hersteller zu. Ein weiterer Teilnehmer der Upgrade-Party ist der VW Caddy, dem die Nutzfahrzeug-Abteilung des Wolfsburger Konzerns zum Modelljahr 2025 eine erweiterte Serienausstattung gönnt.
Neue Technik, alte Optik
Ein Facelift ist es nicht, denn an der Optik des 2020 erstmals präsentierten Caddy 5 ändert sich nichts. Dafür gibt es die neue Ausstattungslinie “Edition”, die für den Caddy Cargo und den Pkw-Caddy verfügbar ist. Hier gibt es unter anderem ein schwarz lackiertes Dach mit der Option eines Panorama-Glasdachs, eine schwarze Dachreling, LED-Beleuchtung rundum sowie in Wagenfarbe lackierte Stoßfänger. Serienmäßig hat der Caddy Edition schwarze 17-Zoll-Leichtmetall-Felgen montiert; beim Pkw-Modell gibt es gegen Aufpreis auch 18-Zöller.
Die Preise des auf der Ausstattungslinie “Life” basierenden Caddy Edition beginnen bei 31.261 Euro (Cargo mit normalem Radstand) und bei 36.795 Euro für die Pkw-Variante. Mit langem Radstand als Caddy Maxi liegt der Preis für den Cargo Edition bei 36.527 Euro und als Pkw bei 39.740 Euro.
Cargo mit mehr Sicherheitsausstattung
Speziell beim Cargo wird die serienmäßig verbaute Sicherheitsausstattung stark erweitert. Alle Caddy-Modelle sind fortan serienmäßig mit Verkehrszeichenerkennung, Geschwindigkeitsregelanlage und Einparkhilfen bestückt. Beim Cargo wird die Serienausstattung unter anderem um zusätzliche Seiten- und Kopf-Airbags, eine Multifunktionskamera, Lane Assist und Front Assist mit Fußgänger-/Radfahrer-Erkennung erweitert. Das im Pkw-Caddy bereits eingesetzte Multifunktionslenkrad ist beim Cargo nun ebenfalls Serie.
Gleichfalls Serienstandard wird das volldigitale Kombiinstrument. Bei den Caddy-Pkw ist das große Zehn-Zoll-Display für das Multimedia-System künftig aufpreisfrei an Bord. Als Option bietet VW künftig den Sprachassistenten IDA an, der in Verbindung mit VW Connect Plus um eine Chat-GPT-Funktion erweitert wird.
Bestellstart ab sofort
Bestellt werden kann der neue Caddy-Jahrgang ab sofort, die Auslieferungen beginnen Ende Mai. Als Erstes werden der TSI-Benziner mit 85 kW (115 PS) – wahlweise mit Schalt- oder Automatikgetrieben – sowie zwei 2,0l-TDI-Motoren verfügbar sein. Der TDI mit 75 kW (102 PS) Leistung verfügt über ein Sechsgang-Schaltgetriebe, die Variante mit 90 kW (122 PS) über ein Siebengang-DSG.
