Unsere Testwagen müssen 100.000 Kilometer im Schnelldurchlauf fahren. Hier lesen Sie, was wir mit ihnen erleben.
Och, den bin ich doch schon so oft gefahren, denkt man immer mal wieder bei der Vergabe von Dauertestwagen – und hält dann doch lieber die Klappe. Beim Audi RS 4 halte ich grundsätzlich die Klappe und denke immer nur noch: Jackpot! Gerade im Winter ist der Allrad-Bolide eine sichere Bank. Dazu sorgt der sehr deftig anschiebende und stets wohlig grummelnde V6-Biturbo für höchste Souveränität.
Audi RS 4 Avant 2.9 TFSI quattro: bis zu 12.900 € Ersparnis bei carwow.de Zum Angebot Das eigentliche Geheimnis des turboblauen Audi ist jedoch seine äußerst gelungene Gesamtabstimmung. Im Gegensatz zu anderen Gefährten verkniff er sich bisher nämlich das Aufkeimen von beziehungsgefährdenden Schrullen. Mit anderen Worten: Hier nervt (fast) nix! Sogar die Ölstandsmessung per Bordcomputer arbeitet tadellos. Bei einigen anderen Autos ist das ja ein aufwendiges Prozedere: nur im Stand, bei korrekter Öltemperatur und das Auto am besten noch mit der Wasserwaage ausrichten. Darauf folgt minutenlanges Warten, bis der Computer endlich seine Messung preisgibt. Doch der RS 4 präsentiert die Messung sofort – einfach so auf Knopfdruck, sogar während der Fahrt. Und das Ergebnis erscheint stets plausibel, toll! 
Das beinahe makellose Bild beeinträchtigt neuerdings nur ein unschönes Fahrwerksknacken beim Ausfedern. Mutmaßlich betroffen: die Vorderachse. Und die Werkstatt suchte vergeblich. Das ist zwar nicht beziehungsgefährdend, doch diese Schrulle hätte sich der Audi gern verkneifen können – Sportfahrwerk hin oder her. Audi RS 4 im AUTO BILD-Gebrauchtwagenmarkt Zu den Angeboten
Der Audi RS 4 Avant im AUTO BILD-Dauertest
• Dauertest-Start: 27. Mai 2020
• Preis des Testwagens mit Extras: 112.980 Euro
• Bisher gefahren: 75.984 km
• Testverbrauch: 13,1 l S/100 km
• Top: Verdammt souverän ist dieser Audi – Leistung, Traktion, Sound, Verarbeitung und Optik macht alles enorm an.
• Nicht so gut: Knackende Fahrwerksgeräusche beeinträchtigen den Fahrspaß. Tribut an das harte Setup.
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