Der Klassiker Italien vs. Deutschland ist leider eine recht einseitige Partie
Italien gegen Deutschland ist nicht nur ein Klassiker in der Welt des Fußballs, sondern auch in der Welt der Autos. Die beiden wichtigsten Vertreter sind die Alfa Romeo Giulia und die BMW 3er-Reihe, zwei Premium-Limousinen, die in Bezug auf Philosophie und Zielgruppe viel gemeinsam haben.
Vergleichen wir sie also und analysieren wir jeden einzelnen Aspekt, vom Aussehen über die Preise bis hin zu den Innenräumen und Motoren.
Äußeres
Die Linien der Giulia und der 3er-Reihe liegen eher zwischen den Extremen. Die des Alfa Romeo sind weicher, die des BMW straffer und schärfer, auch wenn beide bei ihrem jeweiligen Restyling überarbeitet wurden. Die Giulia hat neue LED-Scheinwerfer (die sie mit dem Stelvio teilt) mit drei tropfenförmigen Elementen, während der 3er eine kantigere Grafik und aufwändigere Stoßfängereinsätze hat.
Alfa Romeo Giulia
BMW Serie 3
Natürlich ändert sich das Styling je nach Ausstattungsvariante ziemlich stark. Wenn Sie auf der Suche nach maximaler Sportlichkeit (auch in Bezug auf die Leistung) sind, sollten Sie sich den Quadrifoglio und den M3 ansehen, die sich durch eine aggressivere Karosserie, eine exklusive Ausstattung und einen vollen Klang auszeichnen.
Modell | Länge | Breite | Höhe | Radstand |
Alfa Romeo Giulia | 4,64 Meter | 1,86 Meter | 1,44 Meter | 2,82 Meter |
BMW 3er Limousine | 4,71 Meter | 1,83 Meter | 1,44 Meter | 2,85 Meter |
Innenraum
Ansonsten gibt es an Bord des Alfa Romeo neu gestaltete Polster und Leisten, die in verschiedenen Farben und Materialien erhältlich sind.
BMW 3er
Was den BMW betrifft, gab es ebenfalls 2022 eine große Modellpflege (LCI). Seither verfügt die bayerische Limousine über ein 12,3-Zoll-Kombiinstrument und einen 14,9-Zoll-Infotainment-Bildschirm, die in einer einzigen gewölbten, dem Fahrer zugewandten Einheit integriert sind. Das Getriebe wird mit einem “Trigger” anstelle des klassischen Hebels betätigt, während die Auswahl an Polstern und Materialien groß ist, vor allem, wenn man auf den BMW Individual-Katalog zurückgreift.
Trotz der unterschiedlichen Außenmaße ist das Kofferraumvolumen der beiden Limousinen mit mindestens 480 Liter (375 Liter beim Plug-in-Hybrid 3er) ähnlich.
Modell | Digitale Instrumentierung | Zentraler Monitor | Gepäckraum (min) |
Alfa Romeo Giulia | 12,3″ | 8,8″ | 480 Liter |
BMW 3er Reihe | 12,3″ | 14,9″ | 480 Liter |
Motoren
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio
BMW M3 CS
Bei der BMW 3er-Reihe ist das Angebot vielfältiger: Benziner von 156 bis 374 PS, sowie der M3 mit 480 PS, 510 PS im M3 Competition und dem 550 PS starken M3 CS. Nur im M340i und den M3-Modellen gibt es einen Reihen-Sechszylinder. Die Diesel-Palette reicht von 150 über 190 und 286 PS bis zu 340 PS im M340d xDrive. Er ist ebenso wie der 330d ein Sechszylinder. Hinzu kommen die 204 und 292 PS starken Benzin-Plug-in-Hybride.
Modell | Benziner | Diesel | Plug-in |
Alfa Romeo Giulia | 2.0 Turbo Q4 / 280 PS 2.9 V6 Quadrifoglio / 520 PS | 2.2 Q4 / 210 PS | nicht erhältlich |
BMW 3er-Reihe | Vierzylinder: 318i / 156 PS 320i / 184 PS (optional Allrad) 330i / 245 PS (optional Allrad) Sechszylinder: M340i xDrive / 374 PS MHEV M3 / 480 PS M3 Competition / 510 PS (optional Allrad) M3 CS / 550 PS | 318d /150 PS 320d / 190 PS (optional Allrad) 330d / 286 PS (optional Allrad) M340d xDrive /340 PS | 320e / 204 PS 330e / 292 PS (optional Allrad) |
Preise
Die Preise für die Giulia beginnen in Deutschland bei 53.300 Euro für den Sprint mit dem 210 PS starken Diesel inklusive Q4-Allrad und reichen bis 92.500 Euro für den Quadrifoglio. Beim Sprint sind bereits LED-Matrix-Scheinwerfer, Parksensoren vorne und hinten mit Rückfahrkamera, 18-Zoll-Leichtmetallfelgen und eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik enthalten.
Bei der 3er-Reihe beginnt die hiesige Preisliste bei 45.200 Euro für den 156-PS-Benziner 318i und reicht bis 100.300 Euro für den M3 Competition xDrive. Der M3 CS ist aktuell (4. April 2024) nicht im deutschen Konfigurator, er kostete zuletzt 146.000 Euro. Der 318i ist mit LED-Scheinwerfern, 17-Zoll-Leichtmetallrädern, Drei-Zonen-Klimaautomatik sowie Parksensoren vorne und hinten ausgestattet. Sowohl der Alfa Romeo als auch der BMW verfügen serienmäßig über ein 8-Gang-Automatikgetriebe.
Modell | minimaler Preis | maximaler Preis |
Alfa Romeo Giulia | 53.300 Euro | 92.500 Euro |
BMW 3er Reihe | 45.200 Euro | 100.300 Euro |