Der Volkswagen-Konzern wird bei den Werksschließungen konkreter: Das Werk im chinesischen Nanjing soll dicht gemacht werden und Brüssel könnte an Nio gehen.
Schwierige Lage für VW: Während der E-Absatz in Europa stockt, brechen in China die Verbrenner weg. Weshalb Volkswagen und Partner SAIC erwägen, ein Werk im chinesischen Nanjing zu schließen. Am Audi-Werk in Brüssel, für das man keine Verwendung mehr hat, soll Nio interessiert sein. Und in den USA muss VW die Produktion des ID.4 pausieren.
Alle Märkte entwickeln sich unterschiedlich – leider auf eher verhaltenem Niveau
Bereits im Frühjahr 2024 sollen Insider berichtet haben, dass SAIC darüber nachdenke, in seinen Gemeinschaftsunternehmen mit Volkswagen und General Motors tausende von Arbeitsplätzen abzubauen. Um gegenzusteuern, denken SAIC und VW laut dem Reuters-Bericht auch darüber nach, Skoda wieder zu stärken. Das Problem: Skoda ist stark in Indien, aber schwach in China. Aktuell macht die Marke nur ein Prozent des Volumens von SAIC-VW. 2017 waren es noch 17 Prozent. Sodass man einst sogar darüber nachdachte, sich mit Skoda aus China zurückzuziehen.
Nio könnte das Audi-Werk in Brüssel übernehmen
Der 23.9.2024 ist auch für VW in den USA ein wichtiges Datum, ebenfalls unter negativen Vorzeichen: VW unterbricht dort nämlich vorübergehend die Produktion des ID.4 und beurlaubt ab dem 23. 9.2024 rund 200 Mitarbeiter. Hier geht es um eine große Rückrufaktion samt Verkaufsstopp für den ID.4 wegen möglicherweise defekter Türgriffe. Diese könnten sich während der Fahrt öffnen. Laut der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) kann Wasser in die elektronischen Türgriffe eindringen, die Platine kurzschließen und die Türen während der Fahrt öffnen. Für das Problem sucht man händeringend eine Lösung. Aber immerhin verkauft sich der ID.4 ganz gut in den USA, was wir durch unsere Beobachtungen vor Ort bestätigen können. Weshalb ein VW-Sprecher auch erklärte:
„Diese Unterbrechung ändert in keiner Weise unser Engagement für den ID.4 und unser wachsendes BEV-Portfolio. Der ID.4 bleibt eines der meistverkauften Elektrofahrzeuge Amerikas.“
Bei VW brennt es derzeit an allen Ecken: Während die New Energy Vehicles in China immer wichtiger werden, wurden sie in Deutschland kalt ausgebremst. Und in den USA laboriert man einmal mehr mit regional unterschiedlichen Bedürfnissen und einer Rückrufaktion