Bilder: BMW
Im Vergleich zum Vorgängermodell ist der neue X3 in der Länge um 34 auf 4755 Millimeter und in der Breite um 29 auf 1920 Millimeter gewachsen.Die Fahrzeughöhe wurde um 25 auf 1660 Millimeter reduziert. Der X3 30e xDrive kommt serienmäßig mit 19-Zoll-Leichtmetallrädern zu den Kunden.
Im Innenraum des neuen X3 finden die Kunden BMWs Curved Display, die „BMW Interaction Bar“, Lenkräder mit einem im unteren Bereich abgeflachten Kranz und einen ebenfalls neugestalteten Gangwahlschalter. Zu den weiteren modellspezifischen Besonderheiten gehören farbig abgesetzte Lichtelemente in der Mittelkonsole sowie in den Türverkleidungen. Im vorderen Bereich der Fahrer- und der Beifahrertür fassen diese neuen Designmerkmale Funktionstasten, Lüftungsregler, Luftausströmer und die für BMW-X-Modelle typischen robusten Türöffner ein.
Das Antriebssystem des X3 30e xDrive kombiniert einen 2,0 Liter großem Vierzylinder-Ottomotor mit einer in das 8-Gang-Steptronic-Getriebe integrierten E-Maschine. Gemeinsam erzeugen sie eine Systemleistung von 220 kW/299 PS. Von 0 auf 100 kmh/ geht es in 6,2 Sekunden und weiter bis Tempo 215. Der Energieverbrauch wird kombiniert mit 1,1 – 0,9 l/ 100 km und 24,0 – 22,3 kWh/100 km angegeben, die CO2-Emission mit 26 – 21 g/km.
Die Fahreigenschaften aller Varianten des neuen X3 zeichnen sich laut BMW durch ein im Vergleich zum Vorgängermodell deutlich spürbares Plus an Agilität, Kurvenstabilität und Langstreckenkomfort aus.
Das Plug-in-Hybridmodell des neuen BMW X3 kostet hierzulande ab 66.000 Euro. Die vierte Generation des SUV soll in Europa im vierten Quartal dieses Jahres auf den Markt kokmmen.