23 Elektro-Autos im größten Reichweitentest von Öamtc und Naf. Die Reichweiten lagen bis zu 30 Prozent unter den Herstellerangaben. Auch Tesla sei laut Test nicht top.
Öamtc und Naf führen den weltweit größten Reichweiten- und Ladetest für Elektroautos durch. Der Name: „El Prix“. Diesmal kam 23 aktuelle E-Autos in die Testmaschinerie. „Wir haben uns angesehen, ob und in welchem Umfang die tatsächliche Reichweite von den Hersteller-Angaben abweicht. Gefahren wurde, bis der Akku komplett leer war“, erklärt Florian Merker, der direkt am Test mitwirkte.
Die wichtigsten Erkenntnisse: Während die Abweichungen zum WLTP bei gemäßigten Sommer-Temperaturen weitgehend vernachlässigbar sind (mit manchen Autos kommt man sogar weiter als vom Hersteller angegeben), muss man im Winter im Extremfall mit über 30 Prozent geringerer Reichweite rechnen.
Der überraschende Testsieger
Merker nennt zwei Beispiele: „Der XPeng G9 hat laut WLTP eine Reichweite von 520 Kilometern. Im sommerlichen Praxistest schaffte er fast 590 Kilometer, im Winter nur 452 Kilometer, was bedeutet, dass der WLTP in diesem Fall den Mittelwert sehr gut trifft. Anders beim Toyota bz4X AWD: Dessen Reichweite lag im Sommer um drei Prozent, im Winter um knapp 32 Prozent unter dem WLTP-Wert von 460 Kilometern.“
Was der Öamtc fordert
ÖAMTC-Techniker Merker fordert deshalb: „Auch wenn allgemein bekannt ist, dass Extremtemperaturen großen Einfluss auf den Stromverbrauch haben, sollten sowohl Hersteller als auch der Handel unmissverständlich auf diesen Umstand hinweisen.“
Die Ergebnisse im Detail? Dem in Europa noch weitgehend unbekannten HiPhi Z gingt im norwegischen Winter erst nach 522 Kilometern der Saft aus. „Damit lag er nur knapp sechs Prozent unter der WLTP-Reichweite von 555 Kilometern und ist eindeutiger Testsieger – sowohl absolut als auch hinsichtlich der Abweichung zum WLTP konnte ihm kein anderer Kandidat das Wasser reichen“, so Merker.
Die Ergebnisse
Die wichtigsten Ergebnisse im Detail (in alphabetischer Reihenfolge)? Der Audi Q8 Sportback e-tron kam auf minus 20,1 Prozent Abweichung vom angegebenen WLTP-Wert, der BMW i5 auf -12,2 Prozent, der BYD Dolphin auf -20,6, der Hyundai Ioniq 6 auf -23,8, der Jeep Avenger auf -27,6, der Kia EV9 auf -12,5, der Mercedes EQE SUV auf -18,7, der MG 4 Long Range auf -23,2%, der Nissan Ariya auf -25,8%, der Opel Astra Electric auf -28,3%, der Peugeot e-308 auf -27,4%, das Tesla Model 3 auf -29,9%, der Toyota bZ4X AWD auf -31,8, der Volkswagen ID.7 auf -31,9, der Volvo C40 auf -30,9, der Xpeng G9 auf -13,1 Prozent.