- Citröen C3: Elektro oder Benziner, Sie haben die Wahl
- Karosserie, Innenraum, Bedienung
- Fahrwerk und Fahrverhalten
- Motor, Antrieb und Verbrauch
- Vollwertiges Elektroauto unter 25.000 Euro – so gut ist der neue Citroën
- Ausstattung und Preise
- Fazit
Citroen C3 / e-C3 / Bild: Stellantis
Den neuen C3 Citröen gibt es als Elektro-Flitzer e-C3 für weniger als 25.000 Euro. Ein echtes Schnäppchen ist dagegen der C3 als Verbrenner. Schon ab knapp 15.000 Euro geht es los. FOCUS online macht den Schnell-Check.
Citröen C3: Elektro oder Benziner, Sie haben die Wahl
In der Klasse der Einsteigermodelle bis maximal 35.000 Euro siegte in diesem Jahr ein ausgesprochen vielseitiger Franzose, der C3 / e-C3 von Citröen. Der City-Würfel taugt dank seiner Abmessungen und des guten Platzangebotes keineswegs nur für die Stadt.
Citroen C3 / e-C3 / Bild: Stellantis
Karosserie, Innenraum, Bedienung
Nicht nur die Formen des 4-Meter-Franzosen sind sympathisch, sondern auch sein Interieur. Straffe Polster, übersichtliche Bedienelemente und ein winziges, oben und unten abgeflachtes Lenkrad versprühen Charme. Im Fall des Lenkrads ist das durchaus gewöhnungsbedürftig, sorgt aber auch für Fahrspaß. Und dank der übersichtlichen Karosserie lässt sich der Wagen leicht einparken.
Hersteller Cockpit des Citroen C3
Viehmann Be happy – an jeder Armlehne des Citröen C3 findet sich eine kleine eingestickte Botschaft
Weniger sinnvoll ist die ein wenig an den ersten Fiat Panda erinnernde Stoff-bezogene Ablagen-Rinne. Dort soll man offenbar auch sein Handy parken, weil sich in ihr ein USB-Anschluss befindet. Sicher aufgehoben ist das in der schmalen Ablage aber nicht. Besser ist der schmale, aber tiefe Kofferraum (310 Liter) und auf der Rückbank sitzen Erwachsene mit akzeptabler Knie- und großzügiger Kopffreiheit durchaus bequem.
Fahrwerk und Fahrverhalten
Der hochbeinige Franzose rollt souverän und sehr komfortabel über die Straße, auch Bodenwellen und Schlaglöcher schluckt er gut weg. In schnellen Kurven ist die Wankneigung des Aufbaus nicht zu verhehlen, dafür lenkt das Auto schnell und direkt ein. Soweit passt alles.
Hersteller Citröen C3
Motor, Antrieb und Verbrauch
Vollwertiges Elektroauto unter 25.000 Euro – so gut ist der neue Citroën
Als E-Auto leistet der kleine Franzose 83 kW / 113 PS (in der Spitzenleistung, Dauerleistung 53 kW), mit dem 44 kWh großen Akku ergibt das eine Reichweite von rund 320 km. Mit 17,1 kWh Durchschnittsverbrauch ist der Stromer leider nicht besonders effizient, das können andere Hersteller bereits besser. Trotzdem bleibt der e-C3 mit deutlich unter 25.000 Euro Kaufpreis einer der günstigsten Stromer auf dem Markt und bietet in Sachen Platz, Ausstattung und Fahrsicherheit erheblich mehr als etwa der spartanische Dacia Spring. Auf der Autobahn ist allerdings schnell Schluss mit lustig – bei 132 km/h ist bereits Feierabend.
Viehmann Clever gemacht: Beim Citröen C3 lässt sich das nervige Gepiepse des von der EU-Bürokratie vorgeschriebenen Tempo-Warmers per Knopfdruck abschalten
Beim Benziner (“Turbo 100”) stehen 74 kW / 101 PS zur Verfügung, die das Dreizylinder-Motörchen aus 1,2 Litern Hubraum schöpft. Der Verbrauch liegt im Schnitt laut Hersteller bei 5,6 Litern auf 100 km. Das 6-Gang-Getriebe ist auf schnelles Anfahren optimiert und macht den Wagen im Stadtverkehr sehr flink und agil. Bei höherem Tempo muss man öfter zwischen den Gängen hin- und herschalten, um Luft zu holen. Eine automatische Alternative zum manuellen Getriebe steht noch nicht in der Preisliste, ist laut Citröen aber bald verfügbar. Stark komfort-orientierte Fahrerinnen und Fahrer sollten vielleicht darauf warten.
Ausstattung und Preise
Für knapp 15.000 Euro bietet der C3 als „You“ bereits eine ordentliche Ausstattung, unter anderem mit Einparkhilfe, Head-Up-Display, Klimaanlage und Smartphone-Anbindung. Die Elektro-Version e-C3 hat abgesehen von den E-Antriebs-typischen Features wie Ladekabel und Rekuperation keine besonderen Ausstattungsmerkmale. Allerdings sind Optionen wie die elektronische Parkbremse für den Stromer etwas günstiger zu haben.
Hersteller Kofferraum des C3
Fazit
Mit dem neuen C3 ist den Franzosen ein echter Allrounder gelungen, der sowohl als Benziner als auch als E-Mobil seine Kunden finden dürfte. Er bietet viel Platz in einer kompkaten, vergleichsweise übersichtlichen Karosserie und wirkt solide verarbeitet.
