Changan will Ende 2024 in den europäischen Markt eintreten. Das erste Europa-Modell ist der rein elektrisch angetriebene Mittelklasse-SUV Deepal S07.
© Changan
Bereits im vierten Quartal 2024 will der chinesische Autobauer Changan mit dem Elektro-SUV Deepal S07 in Europa an den Start gehen.
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In China werden neben verschiedenen Range-Extender-Varianten auch zwei rein batterieelektrische Versionen angeboten.
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Die stärkere Version wird mit einem 68,8 kWh großen Akku verknüpft, der nach chinesischem CLTC-Zyklus bis zu 520 Kilometer Reichweite bietet. Die kleinere Maschine schöpft Energie aus einem 80 kWh großen Akku und kommt damit bis zu 628 Kilometer weit.
Im Cockpit dominiert ein 15,6 Zoll großer Touchscreen auf der Armaturentafel. Der Fahrer erhält seine Infos über ein Head-up-Display hinter dem Lenkrad.
Der nach eigenen Angaben viertgrößte Autobauer Chinas will den europäischen Markt zunächst mit reinen Elektroautos beackern. Später sollen auch Hybrid- und Plug-in-Hybrid-Modelle nachgeschoben werden. Den Auftakt bildet der Elektro-SUV S07 der Changan-Tochtermarke Deepal.
SUV für die Mittelklasse
Von der Europa-Version liegen bislang noch keinerlei Informationen vor. Für einen ersten Ausblick greifen wir daher auf die Daten der China-Variante zurück. Der Deepal S07 reiht sich mit einer Länge von 4,75 Meter, einer Breite von 1,93 Meter sowie einer Höhe von 1,63 Meter in der Mittelklasse ein. Der Radstand von 2,90 Meter verspricht in Kombination mit dem Elektroantriebskonzept großzügige Platzverhältnisse im Innenraum. Für den Laderaum werden zwischen 570 und 1.510 Liter angegeben. Dazu addieren sich noch 125 Liter, die der Frunk unter der vorderen Haube beisteuert.
Im Cockpit dominiert ein 15,6 Zoll großer Touchscreen auf der Armaturentafel. Der Fahrer erhält seine Infos über ein Head-up-Display hinter dem Lenkrad. Optional kann der S07 auch auf der Beifahrerseite mit einem 12,3 Zoll großen Display ausgerüstet werden. Für viel Licht im Innenraum sorgt ein großes Panoramaglasdach.
Zwei E-Versionen verfügbar
In China werden neben verschiedenen Range-Extender-Varianten auch zwei rein batterieelektrische Versionen angeboten. Die dürften die Grundlage für das Europa-Angebot bilden. Beide setzen auf eine Elektromaschine an der Hinterachse, die wahlweise 160 oder 190 kW und jeweils 320 Nm Drehmoment liefert. Die stärkere Version wird mit einem 68,8 kWh großen Akku verknüpft, der nach chinesischem CLTC-Zyklus bis zu 520 Kilometer Reichweite bietet. Die kleinere Maschine schöpft Energie aus einem 80 kWh großen Akku und kommt damit bis zu 628 Kilometer weit. Bei den Fahrleistungen schenken sich beide fast nichts. Die Höchstgeschwindigkeit ist auf 180 km/h limitiert. Die Spurtzeit variiert zwischen 7,5 und 7,6 Sekunden.
In China werden die S07-Modelle zu Preisen von umgerechnet rund 22.000 und 27.000 Euro angeboten. Für Europa dürften diese aber nicht zu halten sein und entsprechend spürbar höher ausfallen.
