Sportvarianten kommen mit 190 kW, JCW-Fahrwerk und anderer Optik
Mini Aceman Electric, Cooper Electric und Countryman Electric: Das neue Elektro-Trio von Mini ist bereits bestellbar, gefehlt haben noch die Sportversionen mit dem Beinamen John Cooper Works (JCW). Die präsentiert die Marke nun auf dem Pariser Autosalon. Es sind die ersten vollelektrischen JCW-Modelle der Marke.
Wie schon aufgrund der Infos aus dem chinesischen Ministerium MIIT bekannt, bekommen die Autos einen 190 kW starken Antrieb. Neu sind jedoch die Sprintwerte: Der dreitürige Cooper JCW braucht 5,9 Sekunden, um 100 km/h zu erreichen. Damit ist er 0,8 Sekunden schneller als der schnellste bürgerliche Mini Cooper, der SE mit 160 kW. Die JCW-Version des Aceman braucht 6,4 Sekunden und ist damit 0,7 Sekunden schneller als der Aceman SE.
| Mini Cooper E | Mini Cooper SE | Mini Cooper JCW | |
| Antrieb | FWD 135 kW, 290 Nm | FWD 160 kW, 330 Nm | FWD 190 kW, 350 Nm |
| 0-100 km/h / Spitze | 7,3 Sek. / 160 km/h | 6,7 Sek. /170 km/h | 5,9 Sek. / 200 km/h |
| WLTP-Stromverbrauch | 13,8-14,3 kWh | 14,1-14,7 kWh | 15,3-15,6 kWh |
| Akku netto/brutto | 36,6 / 40,7 kWh | 49,2 / 54,2 kWh | 49,2 / 54,2 kWh |
| WLTP-Reichweite | 293-305 km | 387-402 km | bis 371 km |
| Ladeleistung AC / DC | 11 / 75 kW | 11 / 95 kW | k.A. |
| DC-Ladedauer (10-80%) | 28 min | 30 min | k.A. |
| DC-Ladegeschwindigkeit | 0,9 kWh/min | 1,2 kWh/min | k.A. |
| Basispreis | 32.900 Euro | 36.900 Euro | 39.700 Euro |
Beide JCW-Modelle bieten 350 Nm Drehmoment und erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h. Die Hochvoltbatterien speichern 54,2 kWh brutto (und vermutlich 49,2 kWh netto) – so groß ist auch der Akku der SE-Modelle. Damit schafft der Mini Cooper JCW bis zu 371 WLTP-Kilometer, der entsprechende Aceman 355 Kilometer.
| Mini Aceman E | Mini Aceman SE | Mini Aceman JCW | |
| Antrieb | FWD 135 kW, 290 Nm | FWD 160 kW, 330 Nm | FWD 190 kW, 350 Nm |
| 0-100 km/h / Höchstgeschw. | 7,9 Sek. / 160 km/h | 7,1 Sek. / 170 km/h | 6,4 Sek. / 200 km/h |
| WLTP-Verbrauch pro 100 km | 14,1-14,9 kWh | 13,9-14,8 kWh | 16,0-16,4 kWh |
| Akku netto/brutto | 38,5 / 42,5 kWh | 49,2 / 54,2 kWh | 49,2 / 54,2 kWh |
| WLTP-Reichweite | 294-310 km | 382-407 km | bis 355 km |
| Ladeleistung AC/DC | bis 11 / 75 kW | bis 11 / 95 kW | k.A. |
| DC-Ladedauer (10-80%) | 28 min | 31 min | k.A. |
| DC-Ladegeschwindigkeit | 1,0 kWh/min | 1,3 kWh/min | k.A. |
| Preis | 34.900 Euro | 38.900 Euro | 42.200 Euro |
Der Mini John Cooper Works Electric kostet 39.700 Euro, der Mini John Cooper Works Aceman 42.200 Euro. Damit sind die Sportversionen 2.800 bzw. 3.300 Euro teurer als die SE-Varianten.
Bildergalerie: Mini John Cooper Works Electric (2025)
Mini
Die John-Cooper-Works-spezifische Abstimmung macht das Fahrwerk noch sportlicher. High-Performance-Reifen mit besonders ausgeprägtem Grip gehören zur Serienausstattung beider Modelle. Eine kraftvolle Bremsanlage mit roten Bremssätteln und weißem JCW-Logo sorgt für die Verzögerung.
Mini John Cooper Works Electric
Wie bereits auf den MIIT-Bildern zu sehen, gehört eine Grillspange in Schwarz (statt in Wagenfarbe) zu den optischen Besonderheiten der JCW-Modelle. Auf den Bildern des Cooper JCW ist das allerdings nur zu erahnen, da das ganze Fahrzeug eine schwarze Lackierung besitzt. Besser zu erkennen ist dieses Erkennungsmerkmal bei den Bildern des Aceman:
Mini John Cooper Works Aceman
Mini Aceman SE
Ansonsten ziert das rot-weiß-schwarze JCW-Logo die Front; es erinnert an eine Zielflagge aus dem Motorsport. Das gleiche Logo ist beim Einsteigen auch als Willkommensprojektion neben dem Auto zu sehen. Hinzu kommen noch Aeroblades auf Höhe der C-Säule, ein leicht veränderter Heckspoiler und ein schwarzer Heckdiffusor.
Mini Cooper SE mit Classic Trim
Das Cockpit greift die JCW-spezifische Farbgebung und die Zielflaggen-Optik des Logos auf. Hinzu kommen Sportsitze aus schwarzem Kunstleder mit mehrfarbigem Strickmaterial im Schulterbereich und roten Akzentnähten.
Bildergalerie: Mini John Cooper Works Aceman (2025)
Mini
Unter dem Strich
Mini präsentiert erstmals “John Cooper Works”-Sportversionen von reinen Elektromodellen. Beide haben 30 kW mehr als die stärksten bürgerlichen Versionen und bieten damit 190 kW. Der Akku wird von den SE-Modellen übernommen. Dazu kommen ein Sportfahrwerk, Sportsitze und diverse weitere Besonderheiten.
Quelle: Mini (per E-Mail)
