Der chinesische Autokonzern BYD stellt mit Yangwang eine neue Premium-Submarke vor. Eines der ersten beiden Modelle ist der Power-SUV U8, den eine ganz besondere Fähigkeit auszeichnet.
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Der chinesische Autokonzern BYD stellt mit Yangwang eine neue Premium-Submarke vor. Eines der ersten beiden Modelle ist der elektrische Power-SUV U8.
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Dabei handelt es sich um einen kernig gestylten SUV, der mit vielen eckigen Linien auftrumpft.
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Ein außen auf der Heckklappe angebrachtes Ersatzrad gehört bei einem Offroader natürlich zum guten Ton.
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Als technischer Unterbau des 5,32 Meter langen und 2,05 Meter breiten Yangwang U8 dient die neue E4-Plattform des BYD-Konzerns, die alle künftigen Modelle der Submarke nutzen werden.
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Darin ist ein viermotoriger Elektroantrieb integriert: Jedes Rad erhält also eine eigene E-Maschine, wodurch ein Allradantrieb und ein “feinfühliges” Torque Vectoring gewährleistet sind.
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Die Systemleistung des Range-Extender-Antriebs soll 1.200 PS betragen. Sogar schwimmen soll der U8 dank seines Antriebs-Layouts können.
© Screenshot: BYD Yangwang via Youtube
Zuerst aktiviert der Fahrer oder die Fahrerin im zentralen Display einen entsprechenden Fahrmodus, bevor er den U8 vorsichtig in ein Wasserbecken steuert.
© Screenshot: BYD Yangwang via Youtube
Das Fahrwerk befindet sich nun in der höchsten Stufe, der Verbrenner hat Sendepause, die Klimaanlage läuft auf Umluft und während alle Türen und Fenster geschlossen sind, öffnet sich automatisch das Schiebedach, um im Ernstfall einen Fluchtweg zu bieten.
© Screenshot: BYD Yangwang via Youtube
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Im Wasser und ohne Boden unter den Rädern dreht der U8 um, woraufhin er zurück zur Rampe steuert. Dabei befindet sich der Bug immer etwas tiefer im Wasser als das Heck.
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Die neue Marke debütierte im Frühjahr 2023 im Rahmen der Shanghai Auto Show.
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Dort gewährte der Yangwang U8 auch erstmals Einblicke in seinen luxuriös mit viel schwerem Leder ausstaffierten Innenraum.
Neben dem großen, vertikal ausgerichteten Zentral-Touchscreen gibt es zwei weitere waagerechte Monitore auf der Fahrer- und Beifahrerseite.
Der chinesische Autokonzern BYD stellt mit Yangwang eine neue Premium-Submarke vor. Eines der ersten beiden Modelle ist der elektrische Power-SUV U8.
BYD hat sich längst als einer der weltweit größten Auto- und Nutzfahrzeugbauer sowie Batteriehersteller für Elektroautos etabliert. Mit Modellen wie dem Atto 3, dem Seal oder dem Dolphin sind die Chinesen bisher allerdings fast ausschließlich in Brot-und-Butter-Segmenten unterwegs. Doch das soll sich ändern: Mit der neuen Submarke Yangwang, die im Frühjahr 2023 im Rahmen der Shanghai Auto Show offiziell debütierte, will der BYD-Konzern in deutlich luxuriösere und leistungsstärkere Gefilde vorstoßen.
Eines der beiden ersten Yangwang-Modelle ist der U8. Dabei handelt es sich um einen kernig gestylten SUV, der mit vielen eckigen Linien auftrumpft. Zentral in der Front sitzt ein angedeuteter Kühlergrill, der seitlich jeweils nach oben und unten ausläuft und dort diverse Leuchteneinheiten beherbergt. Unterfahrschutz-Elemente sollen ebenso wie Kunststoff-Planken an den Radläufen Offroad-Kompetenz symbolisieren. Die farblich abgesetzte Dachpartie mit breiter C- und verkleideter D-Säule erinnert an den aktuellen Land Rover Defender. Ein außen auf der Heckklappe angebrachtes Ersatzrad gehört bei einem Offroader natürlich zum guten Ton.
Vier-Motoren-Antrieb mit über 1.100 PS
Als technischer Unterbau des 5,32 Meter langen, 2,05 breiten und 1,93 Meter hohen Yangwang U8 (Radstand: 3,05 Meter) dient die neue E4-Plattform des BYD-Konzerns, die alle künftigen Modelle der Submarke nutzen werden. Darin ist ein viermotoriger Elektroantrieb integriert: Jedes Rad erhält also eine eigene E-Maschine, wodurch ein Allradantrieb und ein “feinfühliges” Torque Vectoring gewährleistet sind. Als Range Extender fungiert übereinstimmenden Medienberichten zufolge ein Zweiliter-Turbobenziner. Die Gesamtreichweite aus 49-Kilowattstunden-LFP-Akku und 75-Liter-Tank soll auf unterschiedlichen Untergründen etwa 1.000 Kilometer betragen.
Yangwang stellt eine Systemleistung von etwa 1.200 PS und insgesamt bis zu 1.280 Newtonmeter in Aussicht. Von null auf 100 km/h soll der U8 in drei Sekunden beschleunigen. Sogar schwimmen soll er dank seines Antriebs-Layouts können. Yangwang behauptet, Plattform und Karosserie vollständig gegen das Eindringen von Wasser abgedichtet zu haben. Dem Hersteller zufolge schafft es die Standardversion mit dem Beinamen “Luxury” durch etwa ein Meter tiefes Wasser, während die Off-Road-Enthusiast-Edition dank ihres Schnorchels (für den Range Extender) sogar bis zu 1,40 Meter eintauchen können soll.
Köpfchen ins Wasser
Ein neues Video (ganz oben im Artikel) verdeutlicht, wie das funktioniert und aussieht: Demnach aktiviert der Fahrer im zentralen Display einen entsprechenden Fahrmodus, bevor er den U8 vorsichtig in ein Wasserbecken steuert. Das Fahrwerk befindet sich nun in der höchsten Stufe, der Verbrenner hat Sendepause, die Klimaanlage läuft auf Umluft und während alle Türen und Fenster geschlossen sind, öffnet sich automatisch das Schiebedach, um im Ernstfall einen Fluchtweg zu bieten. Im Wasser drehen sich die Räder immer weiter, wodurch sich der E-SUV mit bis zu drei km/h und maximal 30 Minuten durch das kühle Nass bewegt. Und zwar nicht nur geradeaus: Auf halber Strecke dreht die Besatzung um, woraufhin der Schwimmwagen zurück zur Rampe steuert. Dabei befindet sich der Bug immer etwas tiefer im Wasser als das Heck.
Ein anderes Versprechen des Herstellers veranschaulicht ein weiteres Youtube-Video: Dass der U8 zu einer 360-Grad-Panzerwende (“tank turn”) selbst auf haftstarkem Asphalt fähig ist, demonstriert er auf einem Hotelparkplatz. Dass der Clip ohne Ton veröffentlicht wurde, lässt vermuten, dass diese Aktion recht geräuschvoll ausfällt. Bei Tempo 100 soll der E-SUV zudem wegen des negativen Drehmoments beim Rekuperieren auch dann innerhalb von 40 Metern zum Stehen kommen, wenn die Bremsanlage ausfällt. Gleich drei Sensor- und Lidar-Einheiten an der vorderen Dachkante sprechen für ein umfangreich bestücktes Assistenz-Paket. Den Wendekreis gibt Yangwang mit weniger als zwölf Metern an.
Luxuriöses Interieur
Erste Bilder des Interieurs legen nahe, dass es hier sehr luxuriös zugeht. Schweres braunes Leder zeigt sich hier ebenso wie eine breite Mittelkonsole, an deren vorderem Ende sich ein vertikal ausgerichteter XL-Bildschirm befindet. Auch die Instrumente werden auf einem Monitor dargestellt. Dieser findet seine Entsprechung als “Entertainment-Bildschirm” auf der Beifahrerseite. Da das Cockpit von den Monitoren dominiert wird, rücken die Lüftungsdüsen auf das Armaturenbrett.
In China aufgetauchte Erlkönig-Bilder legen nahe, dass es den Yangwang U8 auch als Siebensitzer geben wird. Die Fondpassagiere können sich von zwei weiteren 12,8-Zoll-Displays und zusammen mit den Menschen in der oder den anderen Sitzreihe(n) vom Sound aus bis zu 22 Lautsprechern unterhalten lassen. Über den Köpfen der Insassen schwebt ein konfigurierbarer Sternen-Dachhimmel.
Yangwang will ein vom Mutterkonzern BYD unabhängiges Vertriebsnetz aufbauen, über das der U8 ab sofort angeboten wird. Der elektrische Luxus-SUV kostet mindestens 1,089 Millionen Yuan (aktuell umgerechnet etwa 140.000 Euro). Über einen etwaigen Export nach Europa ist bislang nichts bekannt.
