- Die Tage des Verbrennungsmotors sind gezählt und alle großen Automarken haben ihre Aufmerksamkeit auf Elektroautos gerichtet.
- Alfa Romeo – 2027
- Alpine – 2026
- Aston Martin – TBC
- Audi – 2033
- Bentley – 2030
- BMW – TBC
- Citroën – 2030
- Ferrari – TBC
- Fiat – 2030
- Ford – 2030
- Honda – 2040
- Hyundai – 2035
- Jaguar Land Rover (JLR) – 2036
- Jeep – 2030 (Europe)
- Kia – 2035
- Lamborghini – 2030-2035
- Maserati – 2030
- Mazda – TBC
- Mercedes-Benz – 2030
- Mini – 2030
- Nissan – TBC
- Peugeot – 2030
- Porsche – 2030-2035
- Renault – 2030
- Rolls-Royce – 2030
- Skoda – TBC
- Toyota/Lexus – TBC
- Vauxhall – 2028
- Volkswagen – 2035 (Europe)
- Volvo – 2030
Die Tage des Verbrennungsmotors sind gezählt und alle großen Automarken haben ihre Aufmerksamkeit auf Elektroautos gerichtet.
Jedes Unternehmen hat seine eigene ehrgeizige Strategie entwickelt, die ihm dabei helfen wird, sich in ein EV-Kraftwerk zu verwandeln.
Aber wann wird sich jeder Autohersteller von den kolbengetriebenen Maschinen verabschieden und eine elektrische Modellpalette anbieten? Hier werfen wir einen Blick auf die Pläne der beliebtesten Hersteller und verraten Ihnen, wann jeder von ihnen auf Elektroantrieb umsteigen wird. Während einige Automobilhersteller ihre Strategie bestätigt haben, haben einige Marken noch keinen Termin genannt und sind daher mit “TBC” (to be confirmed) gekennzeichnet.
Alfa Romeo – 2027
Das in Turin ansässige Unternehmen will bis 2027 eine rein elektrische Modellpalette anbieten, zu der ab dem nächsten Jahr vier neue Elektromodelle gehören werden. Das erste Auto wird ein elektrischer Crossover sein, der die gleiche STLA Small Plattform wie der Jeep Avenger nutzen wird.
Im Jahr 2025 wird dann ein elektrischer Nachfolger der Guilia Limousine folgen, der mit 1000 PS und einer Reichweite von 441 km auf den Markt kommen soll. Bis 2027 werden der elektrische Crossover und der Guilia durch eine Luxuslimousine ergänzt, die mit dem Porsche Taycan und dem Audi e-tron konkurriert, gefolgt von einem Flaggschiff-SUV, das den Stelvio ersetzen wird.
Alpine – 2026
Im Moment bietet die französische Marke kein Elektroauto an, sondern konzentriert sich ausschließlich auf verschiedene Varianten ihres A110 Sportwagens. Alpine hat im letzten Jahr mit der Elektrifizierung experimentiert, als sie den A110 E-Ternité vorstellten, eine batteriebetriebene Version des hochgeschätzten Zweisitzers der Marke, der beeindruckenderweise nur 1378 kg auf die Waage brachte.
Alpine wird sein erstes Elektroauto – den A290 Beta – im nächsten Jahr auf den Markt bringen. Die elektrische Schräghecklimousine basiert auf dem kommenden Renault 5 EV. Es folgt der GT X-Over SUV im Jahr 2025 und ein elektrischer Nachfolger des A110 im Jahr 2026.
Aston Martin – TBC
Die britische Marke, die für eine Reihe von Sportwagen und seit kurzem auch für einen SUV bekannt ist, wird bis 2026 ihr erstes Elektroauto in Form eines SUV anbieten, dessen Motor und Batterie vom US-Startup Lucid geliefert werden.
Aston Martin plant, seine E-Fahrzeuge neben seinen Modellen mit Verbrennungsmotor auf den Markt zu bringen, und hat noch nicht verraten, wann es seine Modelle mit Kolbenmotor auslaufen lassen wird.
Audi – 2033
Audi hat bestätigt, dass es sich bis 2033 vom Verbrennungsmotor verabschieden wird. Das deutsche Unternehmen plant, ab 2026 weltweit nur noch neue Elektroautos auf den Markt zu bringen. Derzeit umfasst das Elektroauto-Angebot von Audi den e-tron GT, den RS e-tron GT, den Q4 e-tron, den Q4 e-tron Sportback, den Q8 e-tron, den Q8 e-tron Sportback und den SQ8 e-tron und SQ8 e-tron Sportback (und breathe).
Audi wird sein Elektroangebot im nächsten Jahr mit einem neuen elektrischen Flaggschiff A8 sowie dem Q6 e-tron und dem SQ6 e-torn erweitern. Danach folgen die Elektroversionen des A3, A4 und A6 sowie ein R8-Nachfolger mit Allradantrieb.
Bentley – 2030
Der Luxusautohersteller will bis 2030 auf Elektroantrieb umsteigen. Bentley hat noch kein Elektromodell auf den Markt gebracht, aber sein erstes Elektroauto soll 2026 auf den Markt kommen und wird auf der neuen PPE-Architektur (Performance Platform Electric) basieren, die von Audi und Porsche entwickelt wurde.
Das erste Elektromodell von Bentley wird wahrscheinlich eine Limousine sein, die in einer neuen Fabrik am Hauptsitz des Unternehmens in Crewe, Großbritannien, gebaut wird. Bentley will außerdem bis 2030 vier weitere Elektroautos auf den Markt bringen, um bis zum Ende des Jahrzehnts kohlenstoffneutral zu werden.
BMW – TBC
BMW verkauft bereits eine Reihe von Elektromodellen, darunter den i4, den i7, den iX1, den iX3 und den iX, und die i5 Limousine wird nächstes Jahr folgen. Die Marke mit Sitz in München hat noch kein Datum für die Einführung einer reinen Elektroautoflotte genannt, erwartet aber, dass bis 2030 50 % ihrer weltweiten Verkäufe vollelektrisch sein werden.
Der jüngste Neuzugang in der Elektroauto-Palette von BMW ist die i5 Limousine. Ihr wird eine Elektroversion der 3er-Reihe folgen, die wahrscheinlich den Namen i3 tragen wird, nachdem das kleine Elektroauto eingestellt wurde. BMW arbeitet auch an einem vollelektrischen M-Auto mit vier Motoren, aber das wird noch eine Weile auf sich warten lassen.
Citroën – 2030
Ferrari – TBC
Die traditionsreiche Marke will 2025 ihren ersten elektrischen Sportwagen auf den Markt bringen, hält sich aber noch bedeckt, wie die zukünftige Maschine aussehen wird. Das Unternehmen hat sich erst kürzlich mit dem SF90 und dem 296 GTB im Bereich der Hybridfahrzeuge versucht.
Nach Berichten unserer Kollegen von Autocar wird der erste Elektro-Ferrari ein Zweisitzer mit einem Motor an jedem Rad sein, so dass er Allradantrieb hat.
Fiat – 2030
Die Marke, die sich im Besitz von Stellantis befindet, wird ab 2030 nur noch Elektroautos verkaufen. Neben dem elektrischen Fiat 500 wird es den 600e, einen neuen elektrischen Panda 4×4 und einen Konkurrenten für den Vauxhall Corsa Electric geben.
Ford – 2030
Der amerikanische Autogigant Ford will bis 2030 eine vollelektrische Modellpalette anbieten und plant, bis Ende 2024 sieben neue Elektromodelle für seine Pkw- und Nutzfahrzeugsparten auf den Markt zu bringen. Anfang dieses Jahres kündigte Ford an, die Produktion des äußerst beliebten Fiesta einzustellen und sich auf seine elektrischen Ambitionen zu konzentrieren.
Nächstes Jahr kommt eine elektrische Version des Ford Puma auf den Markt, der zusammen mit dem neuen Explorer und dem Capri zur aktuellen Elektroauto-Palette von Ford gehören wird.
Honda – 2040
Der in Tokio ansässige Automobilhersteller wird eine umfangreiche Elektrifizierungsstrategie im Wert von 31 Milliarden Euro verfolgen und plant, bis 2030 30 neue vollelektrische Modelle auf den Markt zu bringen. Honda hat vor kurzem seinen neuen kleinen Elektro-SUV e:Ny1 in Europa auf den Markt gebracht. In Nordamerika sollen die neuen Prologue- und Acura-SUVs im Jahr 2024 auf den Markt kommen.
Zehn Elektromodelle werden bis 2026 in China auf den Markt kommen, während Japan ein kleines Elektrofahrzeug und einen neuen Elektro-SUV erhalten wird. Das Ziel des japanischen Unternehmens ist es, bis 2040 auf allen wichtigen Märkten zu 100% elektrisch oder mit Wasserstoff betrieben zu werden.
Hyundai – 2035
Wie seine koreanischen Konkurrenten plant auch Hyundai, in Europa bis 2035 und weltweit bis 2040 eine vollelektrische Marke zu sein. Hyundais aktuelle Elektroauto-Palette umfasst den Kona Electric, den Ioniq 5 und die Limousine Ioniq 6.
Bis 2030 wird Hyundai Motor 17 neue Elektroautos auf den Markt bringen, von denen 11 Hyundais und die anderen sechs Genesis-Modelle sein werden. Zu den neuen Modellen gehören drei Limousinen, sechs SUVs, ein Nutzfahrzeug und ein weiteres, das als “neuer Modelltyp” bezeichnet wird.
Jaguar Land Rover (JLR) – 2036
Die britische Marke, die jetzt offiziell als JLR firmiert, hat sich verpflichtet, bis 2026 ein elektrifiziertes Modell von jeder ihrer neu gegründeten vier Marken (Range Rover, Defender, Discovery und Jaguar) und bis 2030 ein Elektromodell in jeder Modellreihe anzubieten. Ab 2036 wird jedes verkaufte Auto elektrisch sein.
Jaguar steht kurz vor der Umbenennung in einen Hersteller von Elektroautos der Luxusklasse und will bis 2025 seinen ersten viertürigen GT mit Elektroantrieb auf den Markt bringen, zu dem dann noch eine Luxuslimousine und ein SUV-Flaggschiff hinzukommen sollen.
Der erste elektrische Land Rover wird der Range Rover EV sein, der Ende 2024 in den Handel kommt. Danach folgen die elektrischen Versionen des Velar, Evoque, Discovery Sport und Discovery.
Jeep – 2030 (Europe)
Jeep ist zwar spät dran, hofft aber, dass sein neuer Avenger, das erste Elektromodell der Marke, die Aufmerksamkeit potenzieller europäischer Käufer auf sich zieht. Die Marke, die sich im Besitz von Stellantis befindet, hat bestätigt, dass dem Avenger zwei weitere Modelle folgen werden: ein neuer Recon, der sich auf das Gelände konzentriert, und ein Premium-Wagoneer S, der bis Ende 2025 auf den Markt kommen wird.
Im Rahmen von Stellantis Plänen wird Jeep in Europa bis 2030 rein elektrisch fahren, wobei das Unternehmen anstrebt, 70 % seiner weltweiten Verkäufe mit Elektrofahrzeugen zu tätigen.
Kia – 2035
Der Kia EV5 soll als kleinere Alternative zum EV9 auf den Markt kommen. Kia hat auch ein kleines elektrisches Stadtauto angedeutet, das wahrscheinlich den Namen EV1 tragen wird und mit dem Hyundai i10 EV und Volkswagen ID 2 konkurrieren soll. Kia wird in Europa bis 2035 komplett auf Elektroantrieb umstellen und will bis 2030 weltweit 1,2 Millionen EV verkaufen.
Lamborghini – 2030-2035
Einen ersten Vorgeschmack auf die elektrische Zukunft von Lamborghini erhielten wir erst vor kurzem, als das italienische Unternehmen den Lanzador vorstellte, ein hochbeiniges 2+2-Konzept, das einen Ausblick auf ein zukünftiges elektrisches Serienfahrzeug gibt, das 2028 auf den Markt kommen wird. Im Jahr 2029 wird dann ein elektrischer Ersatz für den Lamborghini Urus folgen.
Lamborghini wird zunächst Hybridantriebe einführen, bevor die Verbrennungsmotoren schrittweise aus dem Verkehr gezogen werden. Nach 2030 wird Lamborghini wahrscheinlich eine vollelektrische Modellreihe anbieten.
Maserati – 2030
Der italienische Automobilhersteller hat im vergangenen Jahr den GranTurismo Folgore als erstes Elektromodell auf den Markt gebracht, zusammen mit einer elektrischen Version des neuesten SUV des Unternehmens, dem Grecale. Die Muttergesellschaft Stellantis hat bestätigt, dass Maserati bis 2030 zu einer reinen Elektromarke wird und erst ab 2026 neue Elektroautos auf den Markt bringen wird.
Maserati plant, seine aktuelle Modellpalette, zu der der Sportwagen MC20, die neue Quattroporte Limousine und der Geländewagen Levante der nächsten Generation gehören, bis 2025 zu elektrifizieren.
Mazda – TBC
Mazda war bisher ziemlich still an der EV-Front, hat aber kürzlich eine neue Elektrifizierungsstrategie vorgestellt. Die japanische Marke wird 8,9 Millionen Pfund in Elektromodelle investieren. Das Unternehmen plant, zwischen 2025 und 2027 weitere Elektromodelle auf den Markt zu bringen. Ab 2028 wird Mazda seine Ambitionen im Bereich der Elektromobilität verstärken und jedes Modell elektrifizieren, das es herstellt.
Mazda strebt an, bis 2030 25-40% seiner weltweiten Verkäufe rein elektrisch zu tätigen.
Mercedes-Benz – 2030
Die Mercedes-Produktpalette besteht bereits aus Elektroautos, vom EQA Fließheck bis zum EQS SUV – aber die deutsche Marke plant, bis zum Jahr 2025 von jedem Modell eine Elektroversion anzubieten. Die C-Klasse Limousine soll in der nächsten Generation einen elektrischen Antrieb erhalten und wird wahrscheinlich auf der neuen MMA-Elektroplattform des Unternehmens gebaut. Eine elektrische A-Klasse mit Fließheck ist ebenfalls in Planung.
Ab 2025 wird Mercedes nur noch neue Elektroautos auf den Markt bringen, und bis 2030 soll es eine reine Elektroauto-Palette geben.
Mini – 2030
Die britische Traditionsmarke wird bis zum Ende des Jahrzehnts komplett auf Elektroantrieb umstellen, wobei das letzte Modell mit Verbrennungsmotor im Jahr 2025 auf den Markt kommen soll. Die Marke, die sich im Besitz von BMW befindet, hat vor kurzem die fünfte Generation des Mini Hatch mit einem aktualisierten Elektroantrieb auf den Markt gebracht, während der Countryman SUV zum ersten Mal eine EV-Variante erhalten hat.
Mini wird außerdem 600 Millionen Pfund in sein Werk in Oxfordshire investieren, damit dort der elektrische Cooper und der Aceman Crossover gebaut werden können.
Nissan – TBC
Das japanische Unternehmen wurde zum Pionier in der Welt der Elektroautos, als es vor über einem Jahrzehnt den Leaf mit Fließheck auf den Markt brachte. Seitdem ist das Unternehmen seinen Rivalen in Europa hinterhergefahren und hat nur wenige Details zu seinen Elektrifizierungsplänen bekannt gegeben. Glücklicherweise ist Nissan im Bereich der Elektroautos auf dem Vormarsch und hat im letzten Jahr sein zweites maßgeschneidertes Elektromodell, den Ariya, auf den Markt gebracht.
Die Pläne von Nissan sehen das Jahr 2030 als Termin für die Umstellung auf ein reines Elektroauto vor, aber es wurde noch kein Datum für diesen Übergang bestätigt. In der Zwischenzeit will Nissan als eine der ersten Marken ein Elektrofahrzeug mit einer Festkörperbatterie verkaufen. Das Unternehmen will außerdem bis 2030 drei neue Elektromodelle anbieten und hat mit drei Konzepten einen Vorgeschmack auf seine zukünftigen Autos gegeben.
Peugeot – 2030
Ab 2030 werden alle Modelle in Europa zu 100% elektrisch sein. Das Unternehmen wird fünf Elektromodelle anbieten, wobei die Elektroversionen des e-3008 und e-5008 Ende nächsten Jahres auf den Markt kommen werden. Diese Modelle werden den e-308 mit Schrägheck, den e-308 SW Kombi und den e-408 ergänzen.
Ab 2025 wird Peugeot eine Reihe von “BEV-by-design”-Modellen auf den Markt bringen, die auf maßgeschneiderten Elektroplattformen basieren. Das Styling der neuen Modelle wird stark vom Peugeot Inception Concept beeinflusst sein.
Porsche – 2030-2035
Porsche hat mit seinem ersten Elektroauto, dem Taycan, einen frühen Erfolg erzielt und will darauf mit einer Reihe neuer Elektromodelle aufbauen. Bis 2030 will die deutsche Marke einen 80-prozentigen Anteil an Elektroauto-Verkäufen erreichen. Im Jahr 2024 bringt Porsche eine elektrische Version seines meistverkauften Autos, des Macan, auf den Markt, während die Sportwagen 718 Boxster und Cayman im Jahr 2025 als E-Fahrzeuge auf den Markt kommen werden.
Danach folgen ein elektrischer Cayenne und Panamera sowie ein neues Flaggschiff-SUV mit dem Codenamen K1. Eine Taycan Limousine der zweiten Generation wird 2027 auf den Markt kommen.
Renault – 2030
Renault wird in Europa bis 2030 eine reine Elektromarke sein. Bis 2025 will das Unternehmen 24 neue Elektromodelle in seinem Markenportfolio auf den Markt bringen. Die aktuelle Elektroauto-Palette von Renault umfasst den Zoe mit Fließheck und den kompakten Megane E-Tech SUV.
Das Unternehmen plant, im nächsten Jahr den mit Spannung erwarteten 5 Hatchback auf den Markt zu bringen, dem bald der 4 folgen wird, ein elektrischer Geländewagen im Retro-Stil.
Rolls-Royce – 2030
Letztes Jahr stellte der Luxusautohersteller mit dem Spectre sein erstes Elektromodell vor. Nach dem Elektrocoupé werden auch die Nachfolger des Cullinan SUV, der Ghost Limousine und der Phantom Limousine elektrisch betrieben. Die Marke, die sich im Besitz von BMW befindet, plant, bis 2030 eine rein elektrische Modellreihe anzubieten.
Skoda – TBC
Skoda will den Anteil der Elektroautos an den Gesamtverkäufen bis zum Ende des Jahrzehnts auf 70 % steigern und wird eine Palette von sechs Elektroautos anbieten, die von einem siebensitzigen SUV angeführt wird, der 2026 auf den Markt kommen soll. Das Unternehmen hat seine Elektroauto-Technologie zuerst mit dem Enyaq und kürzlich mit dem Enyaq Coupé vorgestellt, wird aber seine Produktpalette in den kommenden Jahren erheblich ausbauen.
Es ist auch die Rede davon, dass ein Elektrokombi als Teil der neuen Elektromodellreihe auf den Markt kommt.
Toyota/Lexus – TBC
Toyota hat sich noch nicht auf einen konkreten Termin für die Einführung von Elektroautos festgelegt, während Lexus bis 2035 auf allen Märkten 100 Prozent Elektrofahrzeuge verkaufen möchte.
Ende 2021 stellte Toyodas ehemaliger CEO Akio Toyoda 15 neue Elektroautos vor, darunter Stadtautos, Limousinen, SUVs und Geländewagen. Sie stellen nur die Hälfte der 30 Elektroautos dar, die Toyota bis 2030 auf den Markt bringen will. Bis dahin will das Unternehmen 3,5 Millionen Elektroautos verkauft haben, bisher waren es zwei Millionen.
Gegenwärtig bietet Toyota den bZ4X an, der 2026 durch den bZ Compact Crossover ergänzt werden soll. Die aktuelle EV-Produktpalette von Lexus umfasst den RZ 450e und den UX 300e.
Vauxhall – 2028
Eine weitere Marke, die Teil der Stellantis-Garage ist, ist Vauxhall. Und während die Muttergesellschaft das Ziel verfolgt, ihr Markenportfolio in Europa bis 2030 rein elektrisch zu betreiben, plant Vauxhall, dieses Ziel zu übertreffen und bis 2028 eine 100%ige Elektroautoflotte anzubieten.
Gegenwärtig bietet das Unternehmen Elektroversionen des Corsa, Astra und Mokka an. Vor kurzem hat Opel sein neues Experimental Concept vorgestellt. Der hochbeinige Crossover soll das Design seiner zukünftigen Elektromodelle beeinflussen.
Volkswagen – 2035 (Europe)
Der Automobilgigant plant, bis 2035 in Europa zu einem reinen Elektroautohersteller zu werden, wobei die USA und China bald darauf folgen sollen. Volkswagen hat für seine reinen Elektrofahrzeuge die “ID”-Reihe geschaffen und bietet derzeit den ID 3 mit Fließheck, den ID 4 SUV, den ID 5 Coupé-SUV und den ID Buzz an. Zuvor verkaufte Volkswagen den e-Golf und den e-Up!
Die Flaggschiff-Limousine ID 7 wurde kürzlich ins Programm aufgenommen, um dem Tesla Model 3 Konkurrenz zu machen. VW plant außerdem die Markteinführung des ID 2, eines kleinen elektrischen Stadtautos, das wahrscheinlich das erste Modell sein wird, das im heißen GTI-Gewand verkauft wird.
Volvo – 2030
Der XC40 Recharge und der C40 Recharge sind die einzigen Elektromodelle in der Volvo-Produktpalette, aber diese sollen durch die Flagge EX90 SUV und den EX30 Kompakt-SUV ergänzt werden. Die Produktion des EX90 wird in der ersten Hälfte des Jahres 2024 beginnen, wobei der Termin für die ersten Auslieferungen noch nicht feststeht.
Die ersten Auslieferungen von Volvos kleinstem Elektro-SUV – dem EX30 – werden im ersten Quartal 2024 beginnen. Die Modellpalette von Volvo wird bis 2030 vollständig elektrisch sein.
