Toyota hat heute zwei neue Elektroautos für Europa bestätigt, wenn auch nur als Konzept. Doch wer hofft, dass da auch eine serienreife Ankündigung folgt, für den gibt es jetzt eine neue Prognose, denn Toyota spricht mal wieder über die Zukunft.
Toyota plant neue Akku-Technologien
Während man also sehr weit abgeschlagen bei Elektroautos ist, soll es eine ganz neue Akku-Generation ab 2026 in die richtige Bahn lenken. Im Vergleich zum bZ4X soll die Reichweite verdoppelt und die Kosten sollen 20 Prozent gesenkt werden.
Hier spricht Toyota über eine „Performance-Version“ der Akkus, danach folgt aber der Schritt zu LFP. Hier sollen die neuen Akkus ca. 40 Prozent günstiger werden, dafür legt man bei der Reichweite nur 20 Prozent (im Vergleich zum bZ4X) zu.
Toyota träumt derzeit also von ca. 1.000 km Reichweite ab 2026 bei den teuren Elektroautos und hofft, dass man die Kosten mit den günstigeren Akkus in etwa zur gleichen Zeit senken kann. Nach diesen beiden Schritten folgt der dritte Schritt.
Irgendwann nach dem Schritt zu LFP soll eine weitere Performance-Version der Akkus kommen, deren Reichweite keine Kompromisse macht, deren Kosten man aber weiter denken kann. Da gibt es bei Toyota aber keine Angabe mit Zahlen.
Toyota mit Durchbruch bei Feststoffbatterien
Das Ziel von Toyota ist auch eine Ladezeit von 10 auf 80 Prozent in 10 Minuten, es gibt aber keine Angabe zur Akkugröße. Der Toyota bZ4X benötigt ca. 30 Minuten dafür, ich gehe davon aus, dass Toyota hier also einen Akku mit ca. 70 kWh meint.
Neue Konzepte, neue Akku-Technologien, ein Durchbruch bei Feststoffbatterien, die Zukunft bei Toyota sieht laut eigenen Angaben also spannend aus. Ich habe aber den Eindruck, dass Toyota damit vom aktuellen Zustand ablenken möchte.
