Bilder: Renault
„Das 4,14 Meter lange Modell präsentiert sich genauso vielseitig und fortschrittlich wie das Original“, so der Hersteller. „Der erste Renault 4 revolutionierte 1961 den Automobilmarkt. Das erste Familienauto der Marke mit Frontmotor kam ohne Getriebetunnel aus, wodurch ein ebener Boden entstand. Ob unterwegs in der Stadt oder auf dem Land, im alltäglichen Berufsverkehr oder auf der Fahrt in den Urlaub, das Fahrzeug passte perfekt in die damalige Zeit und in eine Gesellschaft, die sich im Wandel befand. Mehr als acht Millionen verkaufte Einheiten in über 100 Ländern spiegeln dies eindrucksvoll wider.“
Die Neuauflage baut wie der 3,92 Meter lange Renault 5 auf der Architektur „AmpR Small“ auf. Die Plattform der Renault-Tochter Ampere für Elektrofahrzeuge im B-Segment sichere „ein erstklassiges Raumangebot, höchste Agilität und maximalen Komfort“, heißt es. Gebaut wird das neue E-Auto im französischen Maubeuge, der Marktstart ist für 2025 vorgesehen.
Es wird erwartet, dass der Renault 4 E-Tech Electric in drei Antriebsvarianten mit jeweils einem Elektromotor und Frontantrieb startet. Die Leistung soll laut Berichten von 70 kW (95 PS) bis 110 kW (150 PS) reichen und Batterien mit 40 und 50 kWh Speicherkapazität angeboten werden. Angaben zur Reichweite gibt es noch nicht, das gilt auch für den Preis.
