mid Groß-Gerau – Der Hyundai Ioniq 5 N soll auf dem Nürburgring seine Rennstreckentauglichkeit unter Beweis stellen. Hyundai
Hyundai nutzt seit langem die Rennstrecke des Nürburgrings, um Motorsport Technologien für Fahrzeuge der Submarke N zu validieren. Die Entwicklung eines Hochleistungselektrofahrzeugs bringt jedoch besondere Herausforderungen mit sich, weil die Kühlung schwieriger ist als die von Verbrennungsmotoren und damit ein spezielles Wärmemanagement erforderlich macht.
Die Hardware-Verbesserungen des Fahrzeugs, darunter ein vergrößerter Kühlbereich mit effizienter Kühleranordnung, ein verbesserter Motorölkühler und ein Batteriekühler, entsprechen denen von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren. Dieses Hochleistungskühlsystem hat Hyundai mit neuen Wärmemanagementlösungen optimiert.
Die Funktion N Race des Ioniq 5 N optimiert die Ausdauer des Hochleistungs-E-CUV unter Rennstreckenbedingungen. Sie ermöglicht dem Fahrer eine bessere Kontrolle über den Energieverbrauch des Fahrzeugs. Dank N Race kann der Fahrer strategisch entscheiden, ob er den Schwerpunkt auf N durance oder Sprint legt.
N durance maximiert die Reichweite (begrenzt die Leistung) des Ioniq 5 N auf der Rennstrecke. Dabei wird die Spitzenleistung um 10 PS gedrosselt, was zu einem langsameren Temperaturanstieg der Batterie führt. Im Vergleich dazu priorisiert Sprint die Leistung und bietet kürzere Leistungsspitzen. Dies hilft den Fahrern, ihre Energiestrategie genau zu steuern und ein ideales Leistungsfenster zu schaffen, um Rekordrundenzeiten zu erreichen.
Viele Performance-Enthusiasten haben das fehlende Feedback am Lenkrad vieler Elektroautos bemängelt. Aus diesem Grund haben die N Ingenieure N Active Sound+ und die Funktion N e-shift entwickelt. Sie geben dem Fahrer ein besseres Feedback und somit eine präzisere Kontrolle über das dynamische Fahrverhalten ihres Fahrzeugs.
Der Artikel “Prototypentest des Hyundai Ioniq 5 N auf dem Nürburgring” wurde am 23.06.2023 in der Kategorie New Mobility von Solveig Grewe mit den Stichwörtern Prototyp, Rennstrecke, Elektroauto, Rennserie, Testfahrt, Importeur, Bremsen, Motorsport, New Mobility, veröffentlicht.
mid Groß-Gerau – Hochleistungselektrofahrzeuge brauchen ein spezielles Wärmemanagement. Hyundai