- SSR CS Porsche 718 Cayman GT4 RS
- Fahrwerk mit verstellbaren Domlagern
- auch mit Tuning am Motor erhältlich
- SSR CS auf Basis Porsche 718 Cayman GT4 RS
SSR Performance hat ein weiteres Track-Tool von Porsche optimiert. Der 718 Cayman GT4 RS präsentiert sich jetzt noch entschlossener. Mit Änderungen, die einen komplett neuen Charakter verleihen, ist es klar, dass der bayerische Tuner etwas Einzigartiges schaffen wollte. Die aerodynamische und mechanische Balance wurde laut SSR Performance komplett verändert. Eines der herausragenden Merkmale des Umbaus ist die Erhöhung des Abtriebs in der High-Performance-Einstellung um verrückte 90 Prozent gegenüber dem Serienmodell, was einem Wert von 400 Kilogramm bei Höchstgeschwindigkeit entspricht. Der Frontsplitter wurde so optimiert, dass er sich besser mit dem Unterboden verbindet. Und ein weiteres Highlight ist die neu gestaltete Carbon-Fronthaube mit zentraler Kühler-Durchströmung.
SSR CS Porsche 718 Cayman GT4 RS
Fahrwerk mit verstellbaren Domlagern
Aber auch das Fahrwerk wurde nicht unberührt gelassen: Das von dem Rennwagen Cayman GT4 RS Clubsport inspirierte Sportfahrwerk mit verstellbaren Domlagern und erhöhten Federraten ergänzt die aerodynamischen Änderungen perfekt. Es ist dreifach verstellbar, deutlich tiefer und bietet eine bessere Sturzeinstellung an der Vorderachse. SSR Performance hat zudem die Bremsbelüftung an der Vorderachse verändert und andere Bremsbeläge sowie neue Stahlflex-Bremsleitungen verbaut. Und als Sahnehäubchen: Aluminium-Schmiedefelgen namens SSR CS-1 mit Zentralverschluss, die trotz ihrer Größe (vorn 8,5×20 Zoll und hinten 11×20 Zoll) 3,2 Kilogramm weniger wiegen als die Serienräder.
auch mit Tuning am Motor erhältlich
SSR CS auf Basis Porsche 718 Cayman GT4 RS |
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Änderungen in der Aerodynamik | 90 % Erhöhung des Abtriebs im High-Performance-Modus auf 400 kg bei Höchstgeschwindigkeit. |
Frontsplitter | Optimierte Anbindung an den Unterboden. |
Carbon-Fronthaube | Zentrale Kühler-Durchströmung, optional mit Naca-Öffnung. |
Heckflügel | Hergestellt aus Kohlefaser und ausgestattet mit extra Verstärkungen, einem integrierten Gurney-Flap und fünf Einstellungsoptionen. |
Lufteinlass | Strömungsoptimierter, seitlicher Lufteinlass aus Kohlefaser. |
Optische Individualisierung | Neuer Lack, Folierung, Bremssattelfarbe und Leder. |
Fahrwerk | Dreifach verstellbar, tiefergelegt, höhere Sturzwerte an der Vorderachse. |
Bremsen | Veränderte Bremsbelüftung, andere Bremsbeläge, Stahlflex-Bremsleitungen. |
Felgen | Aluminium-Schmiedefelgen SSR CS-1 (vorn: 8,5×20 Zoll; hinten: 11×20 Zoll) mit 3,2 kg Gewichtsersparnis gegenüber Serienrädern. |
Motor | Leistungsgesteigert mit angepasster Software, neuem Fächerkrümmer und Auspuffanlage ohne Ottopartikelfilter. |
Noch radikaler: Der SSR CS auf Basis Porsche 718 Cayman GT4 RS Bildnachweis: SSR Performance