- VW Golf GTE: Mit Elektroschock zum Power-Golf
- VW Golf GTE: Das kann der Akku des Plug-in-Hybrids
- VW Golf GTE: So fährt er sich
- VW Golf GTE: Innen kaum neu
- VW Golf GTE: Technische Daten – Datenblatt
Nicht unbegründet wurde die ID-Familie mächtig in Szene gesetzt und das Vermächtnis des Golf wurde kurzerhand beim ID.3 mit in die Wiege gelegt. Ganz abschreiben darf man das Kult-Modell allerdings noch nicht, denn für den Golf gibt’s ein Facelift, wenn auch ein dünnes. Besonders der neue, hybride GTE bietet Fahrspaß ohne Reue und das mit Knauserverbrauch – wenn an der Steckdose nachgetankt wird.
VW Golf GTE: Mit Elektroschock zum Power-Golf
Mit der Modellpflege des VW Golf rückt insbesondere der hybridisierte GTE ins Rampenlicht. Mit einem starken 1,5-Liter-Turbomotor und einem Elektromotor bietet der Wagen eine stattliche Gesamtleistung von 200 kW (272 PS). Dies sorgt für eine beeindruckende Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 6,6 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h. Trotz seines Gewichts von 1.668 Kilogramm bleibt er effizient – insbesondere im rein elektrischen Modus.
VW; press-inform
VW Golf GTE: Das kann der Akku des Plug-in-Hybrids
Das 19,7 kWh große Akkupaket, vor der Hinterachse verbaut, sorgt Dank eines Verbrauchs von 15,9 kWh oder 0,4 Litern Super für eine rein elektrische Reichweite von mehr als 130 Kilometern. Das dürfte für die meisten Kunden reichen, um im Tagesgeschäft keinen Abstecher mehr an die Tankstelle machen zu müssen. wird zu Hause, auf der Arbeit oder an einer Ladesäule per Strecker nachgetankt – das sogar mit Schnelllader mit bis zu 50 kW. Der Preis des GTE startet allerdings bei stolzen 47.895 Euro.
VW Golf GTE: So fährt er sich
Der hinzugewonnene Tatendrang macht sich am Steuer überaus angenehm bemerkbar, denn der 4,29 Meter lange GTE-Golf ist im normalen Fahrbetrieb und bei entsprechend geladenem Akkupaket ungewöhnlich lang rein elektrisch unterwegs. Der Verbrenner springt per Befehl nur per Kickdown ein oder wenn der Fahrer zum Pilot wird und per Touchbedienung in den Sportmodus wechselt. Dann ist der flüsterleise surrende Elektro-Golf auf einmal ein allemal knackiger Sportler – zumindest in Sachen Antrieb, denn der Klang bleibt angestrengt.
VW Golf GTE: Innen kaum neu
In der Bildergalerie können Sie weitere Eindrücke zum neuen VW Golf GTE gewinnen.
VW Golf GTE: Technische Daten – Datenblatt
| Typ: | VW Golf GTE |
| Motor: | Vierzylinder-Turbomotor mit Elektromotor |
| Hubraum: | 1.498 ccm |
| Leistung: | 200 kW / 272 PS |
| Max. Drehmoment: | 400 Nm |
| Höchstgeschwindigkeit: | 230 km/h |
| Beschleunigung 0-100 km/h: | 6,6 Sekunden |
| Normverbrauch: | 0,4 L / 100 km / 15,9 kWh / 8 g CO2 |
| Leergewicht: | 1.668 kg |
| Antrieb: | Front |
| Getriebe: | Sechsgang-Doppelkupplung |
| Preis: | ab 47.895 Euro |
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