Toyota hat die zweite Generation seines coupéartigen SUV-Modells C-HR vorgestellt, die neben drei Vollhybrid-Versionen erstmals auch als Plug-in-Hybrid angeboten wird. Der Plug-in-Hybrid bringt es auf 184 kW Systemleistung und eine rein elektrische Reichweite von 66 Kilometern.
Der CH-R Plug-in-Hybrid soll zudem ein „One Pedal“-ähnliches Fahrerlebnis bieten, so Toyota. Dabei kann die Rekuperation in drei Stufen eingestellt werden, was das Fahren im Stadtverkehr erleichtern soll. „Das System passt den Fahrmodus automatisch an, um die Energieeffizienz zu optimieren, und erkennt die besten Gelegenheiten zum Aufladen, wenn das Fahrzeug der Route des Navigationssystems folgt“, heißt es in der Mitteilung. „Eine neue Geofencing-Funktion sorgt dafür, dass der Toyota C-HR PHEV automatisch in den EV-Betrieb wechselt, wenn das Fahrzeug in eine Umweltzone einfährt; die Batterienutzung wird dabei schon während der gesamten Fahrt optimiert (bei Nutzung des Navigationssystems und ausreichendem Batterieladestand).“
Neben dem PHEV mit dem 2,0-Liter-Benziner gibt es noch Vollhybride mit 1,8- und 2,0 Litern Hubraum. Den 2,0-Liter-Hybrid gibt es auf Wunsch auch mit einem weiteren Elektromotor an der Hinterachse, womit sich ein AWD-i genanntes Allradsystem ergibt.
Das Serienmodell ist 4,36 Meter lang, 1,83 Meter breit und 1,57 Meter hoch. Der CH-R Plug-in-Hybrid kann in 7,3 Sekunden auf 100 km/h beschleunigen, die Höchstgeschwindigkeit gibt Toyota mit 180 km/h an. Wann der CH-R zu welchen Preisen bestellbar sein wird, geht aus der Mitteilung nicht hervor. Der Toyota C-HR der zweiten Generation und die Batterien hierfür werden wie berichtet im türkischen Sakarya gefertigt.
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