BYD, Changan, Chery und Geely sind die größten Hersteller, aber es gibt auch andere aufstrebende Akteure ...
- Das sind die großen chinesischen Hersteller
- Chinesische Hersteller steigen in der Rangliste schnell auf
- Aufstrebende China-Hersteller
- Und es gibt auch noch Start-Ups
Angesichts der zunehmenden Globalisierung und den wachsenden Abhängigkeiten der Automobilindustrie ist es gut, sich daran zu erinnern, wie sich die Dinge ändern und welche neuen Rollen manche Akteure spielen. Nach mehr als einem Jahrhundert mit einer relativ stabilen Landschaft zwischen europäischen und amerikanischen Herstellern und später japanischen und koreanischen Autobauern erlebt der globale Markt seit einiger Zeit eine China-Revolution.
Das sind die großen chinesischen Hersteller
BYD, Changan, Chery und Geely sind die größten Hersteller, wenn man den Absatz von Autos der eigenen Marke betrachtet (SAIC zum Beispiel verkauft viel mehr, aber fast die Hälfte seines Volumens entfällt auf Fahrzeuge, die in Joint Ventures mit VW und GM hergestellt werden).
BYD ist bereits international für seine Elektro- und Plug-in-Autos bekannt. Im vergangenen Jahr war BYD weltweit die zweitgrößte Marke mit den meisten verkauften Elektroautos (nach Tesla) und die erste bei den Plug-in-Hybrid-Modellen. Das Potenzial des Unternehmens ist sehr groß, da es sich in einem Marktsegment zwischen Volumen- und Premium-Herstellern mit sehr wettbewerbsfähigen Fahrzeugen nicht nur in Bezug auf den Preis, sondern auch auf die Qualität positioniert. Es wird erwartet, dass BYD in diesem Jahr zum größten Elektroautohersteller der Welt aufsteigt.
Chery hingegen bereitet sich mit fast 1,9 Millionen verkauften Fahrzeugen auf die zweite Phase seiner Expansion vor: die Eroberung Europas. Die Formel ist einfach: Schaffung spezieller Marken für Märkte, in denen das Wort “Chery” sehr chinesisch klingen kann. Aus diesem Grund wurden die Marken Jaecoo und Omoda geschaffen, die bereits in Russland und einigen asiatischen Märkten aber bald auch in Europa erhältlich sind. Chery ist auch der zweite chinesische Hersteller, der den Beginn einer lokalen Produktion in Europa ankündigt.
Geely ist dank der Übernahme westlicher Marken der internationalste Konzern. Tatsächlich ist es der einzige chinesische Hersteller mit ausländischen Marken. Nämlich Volvo, Polestar, Lotus, LEVC und einem Teil von Proton sowie smart. Diese Präsenz verschafft Geely bereits jetzt einen Vorteil gegenüber allen lokalen Konkurrenten, da sich das Unternehmen nicht um die Positionierung seiner chinesischen Marken kümmern muss. Trotzdem arbeitet die Gruppe an der Einführung der Premiummarke ZEEKR in Europa und an der Expansion von Lynk & Co.
Chinesische Hersteller steigen in der Rangliste schnell auf
Konzern | Weltweite Verkäufe in 2023 |
Toyota | 11.097.836 |
Volkswagen | 9.063.309 |
Hyundai | 7.304.064 |
Stellantis | 6.201.668 |
GM | 4.548.000 |
Ford | 4.413.000 |
Honda | 4.016.100 |
Nissan | 3.439.771 |
Suzuki | 3.072.824 |
BYD | 3.020.706 |
Geely | 2.681.997 |
Mercedes-Benz | 2.563.200 |
BMW | 2.555.483 |
Renault | 2.233.377 |
Changan | 2.097.794 |
Chery | 1.881.949 |
Tesla | 1.808.581 |
SGMW | 1.403.066 |
SAIC | 1.263.910 |
Mazda | 1.244.613 |
Aufstrebende China-Hersteller
Dann gibt es Great Wall Motors (GWM), zu dem fünf verschiedene Marken gehören: Great Wall, Wey, Ora, Tank und Haval (einige dieser Produkte sind bereits in Europa erhältlich). Dann gibt es SAIC, Eigentümer von MG (Chinas stärkste Marke in Europa), GAC, FAW, JAC und Dongfeng, die eine Vielzahl verschiedener Marken besitzen, die außerhalb Chinas noch einen langen Weg vor sich haben.
Und es gibt auch noch Start-Ups
Weiter unten in Bezug auf das Volumen finden wir einige Start-Ups, die wir aufgrund ihrer Technologie und ihrer Ziele in Betracht ziehen sollten. Dazu gehören Nio und Xpeng, die luxuriösen Anti-Teslas. Li Auto mit seinen EREV-SUV und Leapmotor (Teil von Stellantis) mit seinen Elektroautos.
Der Autor des Artikels, Juan Felipe Munoz, ist Automotive Industry Specialist bei JATODynamics.