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Mercedes EQA: Geänderte Technik und Preise der Fronttriebler

Basisversion EQA 250 wird teurer, erhält dafür mehr Reichweite, der EQA 250+ wird günstiger

mercedes eqa: geänderte technik und preise der fronttriebler

Der Mercedes EQA wurde zum 12. Mai deutlich teurer. In der PDF-Preisliste, die wir Ende April heruntergeladen haben, war der Basispreis noch mit 47.541 Euro angegeben; mit der Preisliste vom 12. Mai steigt er auf 50.777 Euro. Damit wurde der EQA 250 rund 3.200 Euro oder sieben Prozent teurer.

Dafür wird die andere frontgetriebene Variante, der EQA 250+ (mit gleichem Motor, aber größerer Batterie) günstiger: Hier werden statt 55.960 nun nur noch 52.205 Euro verlangt – eine Preissenkung um über 3.700 Euro oder sieben Prozent. Damit verringert sich die Preisdifferenz auf nur noch etwa 1.400 Euro. Dafür erhält man einen 71- statt einem 67-kWh-Akku.

Wie berichtet, hatte der 250+ zudem einen deutlich niedrigeren Stromverbrauch als der 250. Nun wurde offenbar auch der EQA 250 verbessert, erhielt vermutlich den gleichen PSM-Motor (statt der ASM-Maschine) und die gleichen aerodynamischen Verbesserungen. so hat sich der Unterschied von bislang über 2 kWh/100 km auf fast null verringert. Die Reichweite der Basisversion steigt dadurch um etwa 60 km.

Auch die Beschleunigungswerte sind nun identisch. Zudem hat sich die Ladezeit der größeren Batterie um 3 Minuten verkürzt. Jetzt lässt sich die größere Batterie genauso schnell laden wie die kleinere. Wenn es sich nicht um einen Fehler in der Preisliste handelt (wie im März), wurde offenbar die Ladekurve verbessert, denn die maximale Ladeleistung blieb die gleiche.

Nicht der Rede wert sind die Preisänderungen bei den Allradversionen. Hier die aktualisierte Tabelle mit den EQA-Versionen (Änderungen gefettet):

	EQA 250	EQA 250+	EQA 300 4Matic	EQA 350 4Matic
Antrieb	Frontantrieb	Frontantrieb	Allradantrieb	Allradantrieb
Leistung	140 kW	140 kW	168 kW	215 kW
Drehmoment bis 25.4.	370 Nm	385 Nm	390 Nm	520 Nm
Drehmom. seit 12.5.	385 Nm	385 Nm	390 Nm	520 Nm
0-100 km/h bis 25.4.	8,9 Sek.	9,1 Sek.	7,7 Sek.	6,0 Sek.
0-100 km/h seit 12.5.	8,6 Sek.	8,6 Sek.	7,7 Sek.	6,0 Sek.
Höchstgeschwindigkeit	160 km/h	160 km/h	160 km/h	160 km/h
Akku netto WLTP	67 kWh	71 kWh	67 kWh	67 kWh
Aufladen AC/DC	11 / 100 kW	11 / 100 kW	11 / 100 kW	11 / 100 kW
Ladezeit DC, 10-80% bis 25.4.	32 min	35 min	32 min	32 min
Ladezeit DC, 10-80% seit 12.5.	32 min	32 min	32 min	32 min
Reichweite WLTP	402-429 km	540 km	411-438 km	411-438 km
Reichweite WLTP ab 12.5.	458-496 km	540 km	411-438 km	411-438 km
Stromverbrauch WLTP pro 100 km bis 25.4.	17,6-18,9 kWh	14,9 kWh	17,4-18,6 kWh	17,4-18,6 kWh
Stromverbrauch WLTP pro 100 km seit 12.5.	15,4-16,9 kWh	15,3-16,8 kWh	17,4-18,6 kWh	17,4-18,6 kWh
Basispreis bis 25. April	47.541 Euro	55.960 Euro	53.538 Euro	56.216 Euro
Basispreis seit 12. Mai	50.777 Euro	52.205 Euro	53.746 Euro	56.423 Euro

Wir werden versuchen, von Mercedes noch einen Kommentar zu den Technik-Änderungen zu bekommen, vielleicht auch zu den Preisänderungen.

Bei den übrigen Elektromodellen von Mercedes scheint es keine größeren Änderungen zu geben – mit einer Ausnahme: Der EQS 350 wurde aus der Preisliste gestrichen. Doch dazu machen wir wohl besser einen separaten Artikel.