Komatsu kritisiert Haas-Team nach Panne scharf: “Das geht so nicht!”
Es war eigentlich ein guter Versuch, den Haas in der Anfangsphase des Rennens in Kanada gewagt hatte. Das Team hatte als einziges beide Fahrer zu Beginn auf Full-Wet-Reifen gesetzt und fuhr der Konkurrenz damit in gewisser Weise um die Ohren.
“Das war so ein grundlegender Fehler”, hadert Ayao Komatsu. Denn die Haas-Mechaniker hatten sich die falschen Reifen gegriffen und mussten erst den richtigen Satz holen, sodass Magnussen 8,6 Sekunden in der Box stand und im Feld zurückfiel.
Bis dahin sei die Taktik des Teams eigentlich perfekt aufgegangen, meint der Teamchef. “Ich glaube, dass wir Kevin zum richtigen Zeitpunkt reingeholt haben”, sagt er. Haas hatte die Zeiten im Vergleich zu Daniel Ricciardo überwacht, der wie alle anderen Fahrer auch Intermediates aufgeschnallt hatte.
In den ersten beiden Sektoren von Runde sieben waren beide Piloten praktisch gleichschnell. “Hätten wir eine Runde länger gewartet, dann wären wir langsamer als Ricciardo gewesen, also haben wir entschieden, Kevin in dieser Runde an die Box zu holen. Das war auch der richtige Zeitpunkt, denke ich”, sagt er. “Es war auch kein später Call.”
Mechaniker nehmen falsche Reifen
So weit, so gut. Doch dann ging das Drama für den amerikanischen Rennstall los: “Leider haben sie den falschen Reifen genommen, weil sie nicht überprüft haben, welcher Reifen es ist”, ärgert sich Komatsu.
Normalerweise liegt bei Haas in der Box immer der Reifensatz ganz vorne, der beim ersten Stopp auf das Auto kommen soll – und den haben sich die Mechaniker gegriffen. “Aber das ist keine Ausrede”, betont der Teamchef, “denn selbst in einem trockenen Rennen kann es sich beim ersten Stopp von Medium auf Hard oder Soft ändern. Du musst also immer die Grundlagen überprüfen.”
“Sie haben also alle den falschen Reifen genommen, den Reifenwärmer abgemacht und gesehen, dass es der Hard war”, erklärt Komatsu. Daher mussten alle Mechaniker noch einmal die Reifen austauschen, sodass Magnussen eine Menge Zeit verlor. “Eigentlich hätten wir auf Platz neun rauskommen müssen.”
“Das geht so nicht!”
Für Haas war das der zweite Teamfehler nach Monaco, wo der neue Heckflügel auf falsche Weise vermessen wurde, sodass beide Fahrer aus dem Qualifying ausgeschlossen wurden. “Das waren jetzt zwei Rennen mit so grundlegenden Dingen in Folge. Das geht so nicht! Das ist sehr frustrierend”, so Komatsu.
“Natürlich machen wir Fehler, aber die Fehler, die wir in den letzten Rennen gemacht haben, sind sehr frustrierend, weil es einfach so grundlegende Dinge sind. Da ist nichts schwierig”, kritisiert er.
Aber: “In dem Fall hat uns unsere Ausführung im Stich gelassen. Montreal war sehr frustrierend. Wir haben am Start die richtige Entscheidung mit den Reifen getroffen, und dann haben wir beim einfachen Teil komplett versagt”, kritisiert er.
Für das anstehende Rennen in Barcelona hat der Rennstall kein Upgrade parat – und auch danach in Österreich wird es keines geben. “Es wird also eine Herausforderung”, so Komatsu. “Aber wir müssen einfach versuchen, ein gutes Rennen hinzulegen.”
Mit Bildmaterial von Motorsport Images.
