Kia

Kia zeigt am 12. Oktober zwei neue Elektro-Designstudien

Kia verspricht Details zum EV5; außerdem könnte eine EV3-Studie gezeigt werden

kia zeigt am 12. oktober zwei neue elektro-designstudien

Dass Kia einen EV Day im Oktober plant, war schon bekannt. Nun wird auch das genaue Datum genannt: Am 12. Oktober, also am Donnerstag in einer Woche, will die koreanische Marke ihre Elektrostrategie verkünden. Das Event findet im koreanischen Yeoju statt.

Dabei wird die erweiterte Modellpalette vorgestellt. Hinzu kommen “drei neue kleine bis mittelgroße Elektromodelle”, so Kia. Zu den präsentierten Modellen sollen auch der Kia EV5, EV6 GT und EV9 gehören. Insbesondere soll es detaillierte Daten zum Kia EV5 geben, der zunächst in China auf den Markt kommen soll Die Optik des Modells wurde bereits auf der Chengdu Motor Show im August vorgestellt, es gab aber noch keine Daten.

kia zeigt am 12. oktober zwei neue elektro-designstudien

Kia EV5: Der Neuling sieht praktisch aus wie der EV9, dürfte aber kleiner sein

Außerdem kündigt Kia zwei neue Designstudien mit Elektroantrieb an. Bei einer könnte es sich nach einem Gerücht aus Korea um einen Elektro-Gran-Turismo in der Art des Kia Stinger handeln.

kia zeigt am 12. oktober zwei neue elektro-designstudien

Kia Stinger: Die viertürige Verbrenner-Limousine läuft dieses Jahr aus

Das Teaserbild von Kia (unser Titelbild) zeigt fünf Modelle. Bei der Zuordnung sind uns die koreanischen Kollegen von KoreanCarBlog wie immer einen Schritt voraus: Die auf Hyundai, Kia und Genesis spezialisierte Website glaubt, dass es sich bei einem der gezeigten Autos um den Kia EV3 handelt:

kia zeigt am 12. oktober zwei neue elektro-designstudien

Aufgehellter Ausschnitt aus dem Teaserbild: Ist das der Kia EV3?

Das Auto soll 2024 starten und logischerweise unterhalb des EV5 positioniert werden. Angeblich ersetzt das neue Modell den Kia e-Soul. Demnach tritt es im B-SUV-Segment an. Die Preise sollen unter 30.000 Dollar beginnen, also auch unter 30.000 Euro. Um den günstigen Preis realisieren zu können, soll das Modell 400-Volt-Technik erhalten (statt 800 Volt wie bei allen bisherigen Modellen auf Basis von E-GMP). Der EV5 für China soll ebenfalls mit 400 Volt arbeiten, während der Rest der Welt einen EV5 mit 800 Volt erhält.

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Das kürzlich veröffentlichte Rendering des EV3 von Motor1 hat eine ähnliche Lichtsignatur, wirkt aber höher

Kürzlich haben wir schon ein Rendering zum EV3 veröffentlicht. Die Lichtsignatur scheint ähnlich zu sein (wenn man sich den hinteren Teil der Leuchten, in der Nähe der A-Säule, illuminiert denkt), wirkt aber etwas höher. Auch die schwarzen Radkasten-Verkleidungen fallen bei dem Rendering dicker aus. Doch das will nichts heißen: Das Rendering ist nun mal spekulativ. Das im Juni veröffentlichte EV3-Rendering von Autocar scheint in puncto Lichtsignatur ebenfalls daneben zu liegen.

Ob der EV3 auf E-GMP oder schon auf der neuen eM-Plattform der Integrated Modular Architecture (IMA) basiert, ist nach Angaben der koreanischen Website noch offen. Diese Nachfolgeplattform von E-GMP soll 2025 starten.

Quelle: Kia auf Newsmarket.com, KoreanCarBlog

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