Bilder: Kia
Das neue Flaggschiff im Programm ist mit Heckantrieb (150 kW/204 PS) oder als Allradler (283 kW/385 PS) erhältlich und wird in der Version mit zwei E-Motoren auch in einer sportlichen „GT-line“-Version angeboten. Mit bis zu 541 Kilometern Reichweite mit Heckantrieb gemäß WLTP-Norm sei das „extrem geräumige“ Familien-SUV mit ab 20,2 kWh/100 km Stromverbrauch voll langstreckentauglich, wirbt Kia – zumal sich die 99,8-kWh-Batterie dank 800-Volt-Schnellladetechnologie unter Idealbedingungen in 24 Minuten von 10 auf 80 Prozent aufladen lasse.
Der EV9 ist einer der ersten siebensitzigen Stromer im Markt und bietet darüber hinaus zwei sechssitzige Varianten (optional für GT-line). Die Preise starten bei 72.490 Euro für den Hecktriebler und 76.490 Euro für die Allradversion. Der GT-line kostet ab 82.380 Euro und in der Launch Edition ab 83.190 Euro. Die 7-Jahre-Kia-Herstellergarantie schließt die Batterie mit ein.
Der EV9 kann in bis zu 5,3 Sekunden auf Tempo 100 beschleunigen und eine Höchstgeschwindigkeit von 200 Stundenkilometern erreichen. Die Allrad-Version kann bis zu 2,5 Tonnen schwere gebremste Anhänger ziehen. Mit der serienmäßigen „Vehicle-to-Load“-Funktion (V2L) lässt sich das Akkupaket als 220-Volt-Stromquelle nutzen, entweder über einen Adapter am Ladeanschluss oder über die Steckdose im Gepäckraum.
Im Cockpit des EV9 findet sich serienmäßig ein Panorama-Display, das die beiden großformatigen Bildschirme des digitalen Kombiinstruments und des Navigationssystems (jeweils 31,2 cm/12,3 Zoll) sowie dazwischen einen 13,5-cm-Touchscreen (5,3 Zoll) zur direkten Einstellung der Klimatisierungsfunktionen beinhaltet. Das Navigationssystem bietet neben den Online-Diensten Kia Connect einen neuen Elektroauto-Routenplaner, der auf längeren Strecken die Ladeplanung automatisch erledigt, inklusive Batterie-Vorkonditionierung an kalten Tagen.
