Hyundai Ioniq 5 N (offizieller Erlkönig)
Der Akku wird nicht größer, verfügt aber über eine höhere Energiedichte
Der frühere BMW-M-Boss und jetztige Executive Technical Advisor von Hyundai wurde unter anderem gefragt, warum man lieber den Ioniq 5 N als das normale Modell kaufen sollte. Biermann sagte, die Einschränkung in puncto Reichweite “wird nicht so groß sein”. Zudem merkte er an, dass der elektrische Sport-Crossover mehr Batteriekapazität haben werde, ohne dass man den 77,4-kWh-Akku dafür vergrößern müsse.
Man werden “Battery-Technologie der nächsten Generation” nutzen. Das werde der scharfen N-Variante ermöglichen, bei der Reichweite nur “ein bisschen hinter” dem Standard-Allrad-Ioniq 5 zu sein. Zur Erinnerung: Der Ioniq mit Allrad und 77-kWh-Batterie hat eine WLTP-Reichweite von 481 Kilometer, der Ioniq mit Hinterradantrieb schafft 507 Kilometer.
Bis zur Ankunft des Ioniq 5 N müssen wir uns nicht mehr all zu lange gedulden. Die Premiere auf dem Goodwood Festival of Speed im Juli wurde bereits bestätigt. Das Auto kommt mit dicker gepolstertem Lenkrad, spezifischen N-Sitzen und diversen Gimmicks, die das Performance-E-Auto etwas mehr wirken lassen sollen, wie einen Performance-Verbrenner.
Im Top Gear-Video ist auch von um die 600 foot-pound Drehmoment die Rede. Das entspricht 816 Nm, was ein solides Plus gegenüber dem 740 Nm des Kia EV6 GT wäre.
Mehr Hyundai-News
Source: TopGear via YouTube