Mit dem Corolla Cross baut Toyota das Angebot um ein SUV aus. Auch dieses erfüllt die Toyota-Klischees: No-nonsense, etwas konservativ und dabei sparsam.
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(Bild: Christoph M. Schwarzer)
Kompakt und funktionell
Der Toyota Corolla Cross ist ein funktionelles Auto: Die Außenspiegel sind groß, die Übersicht ist gut. Angesichts des ungehemmten Größenwachstums in allen Fahrzeugklassen sind 4,46 m Länge nicht allzu viel, und natürlich orientiert sich Toyota an Konkurrenten wie dem VW Tiguan (4,49 m). Die Höhe von 1,62 m ermöglicht genau jene Sitzposition, die von den meisten Menschen geschätzt wird. Angemessen aufrecht und auf Augenhöhe mit den Tiguans und Qashqais und Tucsons.
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Bekannter Hybridantrieb mit elektrischer Hinterachse
Bei den Antrieben stehen ausschließlich die millionenfach produzierten Hybridsysteme in drei Konfigurationen zur Verfügung. Im Testwagen hatte der Vierzylinder-Verbrennungsmotor zwei Liter Hubraum (112 kW Leistung) und wurde durch den vorderen (83 kW) sowie den hinteren Elektromotor (30 kW) unterstützt. Kenner wissen, dass bei Toyota noch ein dritter Elektromotor verbaut ist: Im per Software gesteuerten Planetengetriebe (“e-CVT”) arbeitet er multifunktional und hat unter anderem die Aufgabe des Generators.