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Handyhersteller bringt erstes E-Auto: Es ist günstiger als ein Tesla

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SU7 von Xiaomi ist zum Verkaufsstart stark nachgefragt.

Die hohe Markenbekanntheit von Xiaomi, einem der weltweit führenden Handy-Hersteller, zahlt sich offenbar aus. Wie die Nachrichtenagentur Reuters berichtet, verzeichnet das Unternehmen zum Verkaufsstart seines ersten Elektroautos SU7 ein enormes Interesse auf dem Heimatmarkt China. Binnen 24 Stunden seien fast 89.000 Bestellungen für die Elektrolimousine eingegangen.

Preis deutlich unter dem von Konkurrent Tesla

Der Xiaomi SU7 wird in der Basisversion für 215.900 Yuan angeboten, was umgerechnet etwa 27.483 Euro entspricht. Der Startpreis liegt damit rund 30.000 Yuan, also rund 3.818 Euro, unter dem des günstigsten Tesla Model 3. Der SU7 Pro steht über dem Basismodell und lässt mit der Lieferung bis Ende Mai auf sich warten. Der Preis für dieses Modell beginnt bei 245.900 Yuan, dass entspricht derzeit umgerechnet etwa 44.040 Euro. Das Top-Modell Xiaomi SU7 Max ist mit 299.900 Yuan (38.159 Euro) günstiger als ursprünglich von Xiaomi geplant – eigentlich waren eher 350.000 Yuan (44.542 Euro) angepeilt. Der Max wird wie das Basismodell ab Ende April ausgeliefert.

Vor den erwähnten Modellreihen wird eine exklusive Founders-Edition veröffentlicht. Diese ist auf 5.000 Stück begrenzt und wird zum gleichen Preis wie die Standard- und Max-Versionen angeboten. Die ersten Kunden sollen ihre Exemplare bereits am 3. April erhalten haben.

Starke Leistungswerte schon in der Basisversion

Das Kürzel “SU” in der Modellbezeichnung steht nicht ohne Grund für “Speed Ultra”. Der SU7, der bei BAIC in Peking produziert wird, verfügt in der Basisversion mit Heckantrieb über 220 kW, fährt in der Spitze 210 km/h und bringt es nach CLTC mit seiner 74-kWh-Batterie auf eine Reichweite von bis zu 700 Kilometer. Im Sprint von 0 auf 100 km/h geht es in 5,3 Sekunden. Die Sportversion SU7 Max soll das in 2,8 Sekunden schaffen. Dafür stehen 495 PS (220 + 275) zur Verfügung. Abgeregelt wird bei 265 km/h. Das Allrad-Fahrzeug mit seiner 101 kWh-Batterie soll bis zu 800 Kilometer weit kommen und binnen 15 Minuten Strom für mehr als 500 Kilometer laden können. An Bord ist hier eine Qilin-Batterie von CATL.

Das Pro-Modell zeichnet sich durch den Heckantrieb aus und ist mit einem NMC-Akku von CATL ausgestattet, der eine Kapazität von 94,3 kWh aufweist. Diese soll nach CLTC-Standard für eine Reichweite von 830 Kilometern ausreichen.

Der Xiaomi SU7 ist mit einer Länge von 4.997 mm etwa 30 cm länger als das Model 3 und mit einer Höhe von 1.455 mm etwa zwei Zentimeter höher. Der Radstand von 3.000 mm ist auch um etwa 13 cm länger. Der hintere Kofferraum, der mit einem kleinen Kofferraumdeckel wie beim Model 3 ausgestattet ist, bietet beim Heckantriebsmodell ein Volumen von 514 Litern und beim Allradmodell 493 Liter. Zusätzlich verfügen alle Versionen über einen Frunk mit einem Fassungsvermögen von 105 Litern.

 

Unklar ist bisher, ob der Xiaomi SU7 auch in Europa auf den Markt rollt. Sollte das der Fall sein, ist mit deutlich höheren Preisen zu rechnen.

Der Börsenwert von Xiaomi machte nach dem ersten Handelstag des SU7 einen Sprung von 16 Prozent nach oben. Das Unternehmen ist damit 55 Milliarden Dollar, umgerechnet rund 51,2 Milliarden Euro wert.

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