mid Groß-Gerau – Der erste Ford Ranger mit Hybridantrieb wird für Anfang 2025 angekündigt. Ford-Werke GmbH
Die Kombination aus einem 2,3 Liter großen Ford EcoBoost-Turbobenziner, einem Elektromotor und einer Traktionsbatterie soll laut Hersteller in dem Ranger Plug-in Hybrid (PHEV) mehr Drehmoment leisten als jede andere Ranger-Variante und mehr als 45 Kilometer emissionsfreie Mobilität ermöglichen.
Zudem bietet das Ford Pro Power Onboard-System neue Möglichkeiten für Gewerbetreibende und Freizeitabenteurer. Über Steckdosen im Innenraum und auf der Ladefläche stellt es die Energie der Traktionsbatterie auch für Elektrogeräte bereit. Dies kann auf Baustellen oder beim Zelten fernab der Zivilisation den Einsatz lauter und sperriger Stromgeneratoren überflüssig machen.
Wie schon bei den anderen Varianten der Ranger-Baureihe soll die maximal gebremste Anhängelast auch beim Plug-In Hybrid 3,5 Tonnen betragen. Die Produktion des Ford Ranger PHEV soll Ende 2024 beginnen.
Der Artikel “Ford macht den Ranger zum Teilzeitstromer” wurde am 19.09.2023 in der Kategorie Neuheiten von Solveig Grewe mit den Stichwörtern Neuheit, Pick-up, Plug-in-Hybrid, Elektrifizierung, Allrad, Vorstellung, veröffentlicht.
mid Groß-Gerau – Der aufladbare Ranger Plug-in Hybrid (PHEV) soll mehr Drehmoment leisten als jede andere Ranger-Variante. Ford-Werke GmbH
mid Groß-Gerau – Über Steckdosen im Innenraum und auf der Ladefläche wird Energie der Traktionsbatterie bereit gestellt. Ford-Werke GmbH
mid Groß-Gerau – Die eigene Stromversorgung kann auf Baustellen den Einsatz lauter und sperriger Stromgeneratoren überflüssig machen. Ford-Werke GmbH