5.000 Euro Rabatt für den kleinen Elektroflitzer
Nach einem kleinen Kuddelmuddel beim Modellwechsel zum Jahresanfang ist der Fiat 500 Elektro nun wieder in allen Versionen konfigurierbar. Und mit einem neuen “Umweltbonus” des Herstellers in Höhe von 5.000 Euro wird der kleine Stadt-Stromer nun nochmal deutlich günstiger.
Hier sind einige der wichtigsten Versionen:
500 Elektro 24 kWh |
500 Elektro 42 kWh |
500 Elektro Cabrio 42 kWh |
500 Elektro 3+1 42 kWh |
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Antrieb | FWD 70 kW | FWD 87 kW | FWD 87 kW | FWD 87 kW |
Drehmoment | 220 Nm | 220 Nm | 220 Nm | 220 Nm |
0-100 km/h / Spitze | 9,5 Sek. / 135 km/h | 9,0 Sek. / 150 km/h | 9,0 Sek. / 150 km/h | 9,0 Sek. / 150 km/h |
WLTP-Verbrauch | 13,0 kWh | 14,0-14,4 kWh | 14,7-14,9 kWh | 14,3-14,6 kWh |
Akku brutto / netto | 23,8 / 21,3 kWh | 42,0 / 37,3 kWh | 42,0 / 37,3 kWh | 42,0 / 37,3 kWh |
WLTP-Reichweite | bis zu 190 km | 310-321 km | 298-303 km | 305-314 km |
Ladeleistung | bis 50 kW DC | bis 85 kW DC | bis 85 kW DC | bis 85 kW DC |
Preis bisher | 29.490 Euro | 34.990 Euro | 37.990 Euro | 36.990 Euro |
Preis mit Rabatt | 24.490 Euro | 29.990 Euro | 32.990 Euro | 31.990 Euro |
Mit dem Basispreis von 24.490 Euro rückt der 500 Elektro nun auf Platz zwei in unserer Top-Ten-Liste der günstigsten Elektroautos vor. Nur noch der Dacia Spring ist mit 12.750 Euro noch deutlich billiger – Dacia führte erst vor wenigen Tagen einen Rabatt von 10.000 Euro ein.
Kürzlich unterschied Fiat in Konfigurator wie bei den Preislisten noch zwischen einem Modelljahr 2023 und einem Modelljahr 2024. Dieser Unterschied taucht nun nicht mehr auf. Stattdessen gibt es nun Preislisten für die kleine und die große Batterie. Hier der Ausschnitt für die kleine Batterie:
In der Liste für die große Batterie (mit Stand vom September) taucht seltsamerweise auch die Limousine mit dem kleinen Akku auf; dabei handelt es sich laut Fiat um einen Fehler, der kurzfristig behoben werden soll:
Nach Auskunft von Fiat sind alle Varianten, die in den Preislisten enthalten sind, auch bestellbar, während der Konfigurator erst in den nächsten Tagen auf den aktuellen Stand gebracht wird. Ansonsten empfiehlt der Hersteller, sich direkt im Handel zu erkundigen.
Unterm Strich
Der Fiat 500 Elektro ist nun nach dem Dacia Spring das zweitgünstigste Elektroauto auf dem Markt. Aber das ist nur eine Momentaufnahme, denn derzeit fallen die Preise rasant. Dass der Elektro-Preiskrieg erst begonnen hat, brauchen wir nach den aggressiven Rabatt-Ankündigungen der letzten Tage nicht mehr zu betonen. Offenbar werden besonders die Modelle der Einstiegsklassen rabattiert, denn hier ist die Kundschaft besonders preissensibel. Ob Premiummarken wie Audi, BMW und Mercedes mit größeren Fahrzeugen ebenfalls nachziehen, müssen wir abwarten.
Quelle: Fiat