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Er muss den kleinen E-Autos Platz machen: VW Polo kommt nicht mehr aus Europa

er muss den kleinen e-autos platz machen: vw polo kommt nicht mehr aus europa

Der Polo macht auch nach 40 Jahren noch eine gute Figur, ist aber in die Breite gegangen.

Der Erfolg des T-Cross hat die Verkaufszahlen des Polo deutlich gedrückt, und VW benötigt die Produktionskapazitäten für den kommenden ID.2 und dessen Ableger. In Pamplona, der lebendigen Hauptstadt Navarras, wurden in den letzten 40 Jahren etwa 8,4 Millionen Polo-Modelle gefertigt. Am 2. Juli 2024 endete diese Ära, doch es beginnt eine neue. Während der Polo künftig im Süden Südafrikas für Arbeitsplätze sorgt, stellt das spanische Werk auf Elektroautos um. Ab 2026 laufen hier der ID.2 und der Škoda Epiq vom Band. Bis dahin liegt der Fokus auf der Produktion des Taigo und T-Roc, wie aus den Wolfsburger Nachrichten zu entnehmen ist.

Umzug in den Süden

Der Polo wird also auch in den nächsten Jahren noch in Europa zu haben sein, allerdings mit einer deutlich längeren Anfahrt. Dafür verkürzen sich die Wege für den südafrikanischen Markt und geringfügig auch für den asiatisch-pazifischen Raum, der mit beliefert werden soll. Für die Südafrikaner ist die Polo-Produktion alles andere als neu, denn einige der Modelle werden hier bereits seit Jahren gefertigt. Den Polo GTI hat man hier sogar exklusiv.

Der Elektro-Polo kommt 2026

Der erste Polo, ein naher Verwandter des Audi 50 und heute von Seat Ibiza und Škoda Fabia, wurde seit 1975 produziert. 2017 spendierte ihm VW noch einmal ein kräftiges Update, womit er auch breiter, höher und vor allem länger wurde. Der Polo VI, immer noch das aktuelle Modell, ist damit sogar wuchtiger als der Golf III. Seit 2021, als ein Facelift anstand, ist er nicht mehr als Diesel zu haben und wird seitdem nur in drei Motorisierungen als Benziner verkauft.

Als elektrischer Nachfolger des VW Polo gilt der ID.2, dessen Produktion Anfang 2026 starten soll. Er wird dann also wieder ein echter Spanier sein.

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