Der batterieelektrisch angetriebene Sechs- oder Siebensitzer kann jetzt mit Heck- oder Allradantrieb in mehreren Ausstattungslinien bestellt werden.
Alle bislang in der Preisliste aufgeführten Varianten sind mit einem großen Akku mit einer Kapazität von 99,8 kWh bestellbar. Er soll den mit Heckantrieb und einem 150 kW/204 PS starken Elektromotor ausgestatteten Kia EV9 bei einem Gesamtverbrauch kombiniert von 20,2 kWh/100 km bis zu 541 Kilometer weit bringen. Der Allradler bietet 283 kW/385 PS, verbraucht nach WLTP kombiniert 22,4 kWh/100 km und soll eine Reichweite von maximal 503 Kilometern bringen.
Beide Antriebsvarianten kann man später offenbar auch mit einem 77,4-kWh-Akku bestellen. In Verbindung mit einem 168 kW/229 PS leistenden Elektromotor und 19-Zoll-Rädern soll er kombiniert mit 16,5 kWh/100 km auskommen und daher eine Reichweite von bis zu 528 Kilometern erreichen. Beim Allradler mit dieser Batterie und239 kW/325 PS soll die Reichweite mit 19-Zöllern bis zu 506 Kilometer betragen.
Von 10 auf 80 Prozent geladen wird der Kia EV9 dank der 800-Volt-Technologie an Gleichstrom-Schnellladern mit einer Ladeleistung von 350 kW in rund 24 Minuten. Für das langsamere Laden an Wechselstrom-Wallboxen oder –Ladesäulen bietet er einen dreiphasigen On-Board-Lader mit 10,5 kW.
Der Kia EV9 ist grundsätzlich ein Siebensitzer. Optional als Sechssitzer mit zwei opulenten Einzelsitzen in der zweiten Reihe gibt es ihn nur in der Ausstattungsvariante GT-Line.
Laut Manuel Weber, Taxi-Ansprechpartner von Kia, werden der ersten Kia EV9 Mitte / Ende Oktober nach Deutschland kommen. Aussagen zur Entwicklung eines Taxi- oder Mietwagen-Paketes könnten erst getroffen werden, wenn die Techniker sich die Fahrzeuge genau angeschaut hätten. Es sei auch noch nicht klar, ob alle Varianten in Deutschland angeboten würden.
