- Flusszellentechnologie: „Besser, schneller, weiter“?
- Elektrolyt-Sprit Bi-Ion: Ungiftig, nicht brennbar und voller Energie
- Industrieproduktion des Ionen-Sprits auf dem Weg
Ist der Flusszellenantrieb die Zukunft? Hersteller Nanoflowcell meint: „Ja!“
Die Schweizer Firma Nanoflowcell feiert ihr 25-jähriges Bestehen mit einem Einstieg in den US-Markt und dem Elektroflitzer Quantino 25. Seit 1996 entwickelt das Unternehmen Elektroautos, die nicht auf herkömmliche Lithium-Ionen-Akkus, sondern auf Redox-Flow-Batterien – sogenannte Flusszellenbatterien – setzen. Dabei lädt man die Module nicht direkt, sondern „tankt“ ein vorher aufgeladenes Elektrolyt. Nanoflowcell nennt es Bi-Ion. Das Testauto soll bereits 500.000 Kilometer damit gefahren sein. Das Unternehmen schwärmt von den Vorteilen, etwa der 2.000-Kilometer-Reichweite – wenn das Auto die Serienreife erreicht. [youtube iGcwubHUOEM]
Flusszellentechnologie: „Besser, schneller, weiter“?
Der Hersteller spart nicht mit Komparativen: „Die Eigenschaften des neuen Elektroautos mit Durchflusszelle lassen sich mit den Worten ‘besser, schneller, weiter’ zusammenfassen“, schreibt er auf seiner Website. Neben einer Reichweite von 2.000 Kilometern ist von vier 60-Kilowatt-Motoren die Rede, die den Sportwagen antreiben. Das Ergebnis: In 2,5 Sekunden soll der Roadster aus dem Stand auf 100 Kilometer pro Stunde beschleunigen. Bei 250 Kilometer pro Stunde ist der Quantino 25 abgeregelt.
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Elektrolyt-Sprit Bi-Ion: Ungiftig, nicht brennbar und voller Energie
Industrieproduktion des Ionen-Sprits auf dem Weg
Der hohe Wasseranteil ist vonnöten, um den Sprit pumpfähig zu machen. Die eigentliche Energiespeicherfunktion übernehmen „leistungsoptimierte Ladungsträger“, die Bi-Ion-Moleküle. Sie seien zur Speicherung regenerativer Energie entwickelt worden und bringen die saubere Kraft über die Flusszelle auf die Straße. Zurzeit arbeitet man an der großtechnischen Produktion des Elektrolyt-Kraftstoffs, um den Grundstein für eine schnelle Verbreitung zu legen, so Nanofuelcell. Wann mit einer Serienfertigung von Auto und Infrastruktur zu rechnen ist, verrät das Unternehmen nicht.
