Audi stellt mit dem Q6 e-tron ein E-SUV vor, das mit 270 kW beim Laden zur absoluten Spitzenklasse gehören dürfte.
(Bild: Audi)
Audi hat seit einigen Jahren ein Elektroauto im Sortiment, das bei der Spitzenladeleistung kaum Konkurrenz hat. Allerdings bewegt sich der e-tron GT mit einem Basispreis von 106.000 Euro auch in Sphären, in denen nur wenige Autokäufer oder Leasingnehmer schweben. Zumindest im Vergleich zu ihm erscheint der neue Q6 e-tron für mehr Menschen erreichbar, wenngleich natürlich auch er fern eines Massenartikels ist. Das vorläufige Einstiegsmodell mit 285 kW kostet schon 74.700 Euro – ohne jegliche Zusatzausstattung, versteht sich. Wer den SQ6 e-tron mit 380 kW haben will, muss 93.800 Euro einkalkulieren. Das sind ausgesprochen selbstbewusste Preise, die kaum nennenswert unter jenen eines Q8 e-tron liegen. Was bekommt der Kunde dafür?
Zunächst einmal darf er wohl davon ausgehen, dass Audi sich bei den klassischen Autowerten keinerlei Blöße geben wird. Eine erste kurze Proberunde mit einem Vorserienfahrzeug deutete bereits an, dass hier ein sehr gutes Fahrwerk gereicht wird. Der Q6 e-tron liegt straffer auf der Straße als etwa ein Nio EL6, ohne deshalb weniger Komfort zu bieten. Auch die Lenkung liefert im direkten Vergleich viel mehr Rückmeldung. Die Geräuschdämmung ist hervorragend. Audi hat all das mit einer lässigen Routine abgearbeitet.
