- In der sozialistischen Tschechoslowakei war die Automobilproduktion auf zwei historische Automobilhersteller aufgeteilt
- Skoda wurde mit der Produktion von Fahrzeugen für die breite Öffentlichkeit betraut
- Tatra widmete sich dem Bau von Fahrzeugen der gehobenen Klasse, hauptsächlich für staatliche und repräsentative Zwecke
- Tatra präsentierte 1956 den 603, eine Weiterentwicklung eines innovativen Designs aus den 1930er Jahren
- Dieses Auto hatte ein unkonventionelles Design, mit Heckmotor und Hinterradantrieb
- Dieses Modell, das Herrn Pirovano von Cinisello Balsamo (Mailand) gehört, ist von 1973
- An den Seiten hat das Auto große “ohrenförmige” Lufteinlässe und Lamellen
- Im Laufe der Jahre wurde der 603 mehrmals aktualisiert – darunter die Einführung von vier Frontscheinwerfern im Jahr 1962
- Scheibenbremsen, elektrische Bremsen und Sicherheitsgurte kamen ebenfalls hinzu
- Der Innenraum ist geräumig und bietet Platz für sechs Personen
- Der Komfort ist dank des am Lenkrad montierten Getriebes und des Einzelsitzes vorne bemerkenswert
- Es war sicherlich kein Auto für jedermann, ganz im Gegenteil
- Seine Verwendung blieb auf die tschechoslowakischen Elite und die Elite der Länder des Ostblocks beschränkt
- Die Gesamtproduktion lag bei knapp über 20.000 Einheiten
In der sozialistischen Tschechoslowakei war die Automobilproduktion auf zwei historische Automobilhersteller aufgeteilt
Skoda wurde mit der Produktion von Fahrzeugen für die breite Öffentlichkeit betraut
Tatra widmete sich dem Bau von Fahrzeugen der gehobenen Klasse, hauptsächlich für staatliche und repräsentative Zwecke
Tatra präsentierte 1956 den 603, eine Weiterentwicklung eines innovativen Designs aus den 1930er Jahren
Dieses Auto hatte ein unkonventionelles Design, mit Heckmotor und Hinterradantrieb
Dieses Modell, das Herrn Pirovano von Cinisello Balsamo (Mailand) gehört, ist von 1973
An den Seiten hat das Auto große “ohrenförmige” Lufteinlässe und Lamellen
Im Laufe der Jahre wurde der 603 mehrmals aktualisiert – darunter die Einführung von vier Frontscheinwerfern im Jahr 1962
Scheibenbremsen, elektrische Bremsen und Sicherheitsgurte kamen ebenfalls hinzu
Der Innenraum ist geräumig und bietet Platz für sechs Personen
Der Komfort ist dank des am Lenkrad montierten Getriebes und des Einzelsitzes vorne bemerkenswert
Es war sicherlich kein Auto für jedermann, ganz im Gegenteil
Seine Verwendung blieb auf die tschechoslowakischen Elite und die Elite der Länder des Ostblocks beschränkt
